Tarcza cierna ze spiekanego żelaza o wymiarach 184 x 6 mm do sprzęgła wyścigowego
I. Podstawowe wprowadzenie do materiałów-spiekanych tarcz ciernych na bazie żelaza
1. Podstawowy system formuł
Podłoże składa się głównie ze zredukowanego proszku żelaza z następującymi dodatkami:
Wzmacniacze tarcia: tlenek glinu, piasek cyrkonowy, twarde cząstki krzemu-węglowego, zwiększające współczynnik tarcia w-temperaturze
Składniki smarujące: grafit, siarczek cyny, ołów/-bezołowiowe siarczki, aby zapobiec-zatarciu w wysokiej temperaturze
Dodatki stopowe: miedź, nikiel, chrom, poprawiające wytrzymałość mechaniczną i stabilność termiczną
2. Podstawowe osiągi (wyłączne zalety w zastosowaniach wyścigowych)
Doskonała odporność na wysokie-temperatury Wytrzymuje temperatury 700–850 stopni przez krótki czas. Jest odporny na blaknięcie ciepła w trudnych warunkach, takich jak agresywne starty, kolejne zmiany biegów i hamowanie na torze-na długich dystansach. Z kolei dyski miedziane-wytrzymują maksymalnie tylko 500–600 stopni i działają gorzej niż dyski żelazne-pod dużym obciążeniem gąsienic.
Wysoki i stabilny współczynnik tarcia Współczynnik tarcia na sucho waha się od 0,45 do 0,65. Zapewnia dobrą przyczepność podczas startu, przenosi dużą moc i wysoki moment obrotowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do modyfikowanych samochodów wyścigowych o dużej-pojemności skokowej i turbodoładowanych.
Odporność na uderzenia i duże zużycie ślizgowe Odporność na poślizg i oszklenie w przypadku częstego-włączenia półsprzęgła i uruchamiania przy wysokich-obrotach obrotowych, odpowiednia do driftu, wyścigów torowych i wyścigów dragsterów.
Wady
Wysoka twardość przyspiesza zużycie płytek dociskowych i kół zamachowych; Jako pasujące części wymagane są wzmocnione, metalowe koła zamachowe-wyścigowe.
Słaba płynność przy-prędkościach, skłonność do drgań i szarpnięć podczas zatrzymywania-i-ruchu drogowego.
Generuje więcej hałasu niż odpowiedniki oparte na miedzi-.
II. Obowiązujące scenariusze
Samochody wyścigowe, pojazdy do driftu, zmodyfikowane samochody wyścigowe typu drag,-wytrzymałe motocykle wyścigowe
Wyścigowe sprzęgła jedno-płytkowe / wielotarczowe-metalowe (standardowe wyposażenie wzmocnionych zestawów sprzęgieł wyścigowych)
III. Porównanie z tarczami ciernymi ze spiekanej miedzi
| Przedmiot | Wyścigowy krążek ze spiekanego żelaza | Tarcza ze spiekanej miedzi |
|---|---|---|
| Maksymalna odporność na temperaturę | 700 ~ 850 stopni | 500 ~ 600 stopni |
| Współczynnik tarcia | Wyższa, potężna moc chwilowa | Umiarkowane, płynne dostarczanie mocy |
| Zużycie elementu odpowiednika | Przyspieszone zużycie kół zamachowych/płytek dociskowych | Mniejsze ścieranie stalowych części współpracujących |
| Obowiązujące warunki pracy | Agresywne uruchamianie torów, ciągłe duże obciążenia | Maszyny budowlane,-wysokie mokre sprzęgła,-dwufunkcyjne pojazdy uliczne i łagodne pojazdy wyścigowe |
| Gładkość | Słabe, wyraźne drżenie przy niskich prędkościach | Superior, odpowiedni do codziennych dojazdów do pracy |
IV. Standardowe pełne zdania dla handlu zagranicznego
Produkt: Tarcza cierna ze spiekanego żelaza do wyścigowych sprzęgieł wielopłytkowych Opis produktu: Tarcza cierna na bazie-żeliwa spiekanego do wyścigowych sprzęgieł wielotarczowych-
Cecha: Odporność na wysoką temperaturę, wysoki współczynnik tarcia w pojazdach wyścigowych o dużej mocy Opis funkcji: Wysoka odporność na ciepło i wysoki współczynnik tarcia, kompatybilne z pojazdami wyścigowymi o dużej-mocy
Zastosowanie: Wyścigi torowe, samochody do driftu, zespoły sprzęgła do wyścigów drag racing Opis zastosowania: Zespoły sprzęgła do samochodów wyścigowych, pojazdów do driftu i samochodów wyścigowych typu drag
