Analiza konstrukcji i działania sprzęgła ciągnika
一, sprzęgło główne
Główne sprzęgło ciągnika łączy silnik i skrzynię biegów, przekazuje moc do skrzyni biegów i kończy jazdę pojazdu. Główne sprzęgło dzieli się na dwa typy: sprzęgło cierne i sprzęgło hydrauliczne. Sprzęgło cierne jest nazwane od „płyty ciernej”, a płyty dociskowe są ustawione odpowiednio na obu końcach płyty sprzęgła, a dwie płyty dociskowe są łączone lub rozdzielane przez naciśnięcie pedału sprzęgła, tak że sprzęgło jest w stanie zamkniętym lub otwartym.
2,separator mocy
Separator mocy zwykle znajduje się w mechanizmie transferowym w skrzyni biegów i służy do wybierania jazdy do przodu, do tyłu lub zatrzymania. Jest również obsługiwany poprzez sterowanie pedałem sprzęgła w kabinie. Gdy pedał jest obsługiwany, sprzęgło i przetwornik momentu obrotowego są „rozdzielane”, tak że moment obrotowy silnika nie może być przeniesiony na koła, dzięki czemu uzyskuje się dach samochodu
Stan zatrzymania
3, sprzęgło WOM
WOM to skrót od mocy wyjściowej, która znajduje się z tyłu ciągnika i służy do napędzania zewnętrznego sprzętu mechanicznego, takiego jak ciągniki z przyczepami, maszyny do pielęgnacji trawników itp. Sprzęgło WOM najczęściej wykorzystuje sprzęgło cierne, jego konstrukcja jest podobna do sprzęgła głównego, poprzez sterowanie pedałem sprzęgła w celu otwarcia lub zamknięcia układu przeniesienia napędu WOM, aby uzyskać nachylenie napędu ciągnika i efekt sprzęgła napędowego sprzętu mechanicznego.
Funkcją sprzęgła jest płynne przenoszenie mocy silnika na urządzenia takie jak skrzynia biegów, wałek przekładniowy i WOM podczas uruchamiania lub zatrzymywania ciągnika, aby napędzać ciągnik lub urządzenia zewnętrzne. Dlatego normalne użytkowanie i konserwacja sprzęgła są kluczowe dla normalnej pracy i żywotności ciągnika. Na przykład regularna wymiana płyty sprzęgła i sprawdzanie konstrukcji łożyska pedału sprzęgła to ważne środki zapewniające normalną pracę i długą żywotność sprzęgła.
