sprzęgło skierowanemateriał i wydajność
Okładzina sprzęgłowa jest stosowana głównie w przemyśle motoryzacyjnym i jest materiałem kompozytowym, którego główną funkcją i wymaganiami konstrukcyjnymi jest tarcie. Tarcze sprzęgła stosowane w sprzęgłach samochodowych można podzielić na wiele różnych materiałów, różnią się też ich właściwościami użytkowymi. Można go głównie podzielić na następujące kategorie.
1. Podłoże miedziane: materiał cierny ze stopu metalu na bazie miedzi ma zalety wysokiej twardości i dobrego rozpraszania ciepła, ale łatwo jest nosić tarczę dociskową sprzęgła.
2. Przędza-rdzeniowa: Przędza-rdzeniowa ma ogólnie dobrą wytrzymałość i elastyczność, a jej cena jest umiarkowana, dlatego jest również szeroko stosowana w produkcji części wierzchnich sprzęgła.
3. Blachy metaloorganiczne: wysoka wydajność, ale wysoka cena, zwykle stosowana w modelach o wysokim-momencie obrotowym, takich jak tarcze sprzęgła do ciężkich samochodów ciężarowych i wyścigowych.
4. Przędza z włókien: syntetyczny materiał kompozytowy na bazie włókien, wytrzymałość, dobra odporność na tarcie i niewielka waga.
W obliczu coraz wyższych wymagań w zakresie ochrony środowiska w przypadku większości surowców produkcyjnych ludzi pojawiły się jeden po drugim pół-metalowe materiały cierne i materiały cierne z włókien kompozytowych. Oczywiście trzymamy się również drogi ochrony środowiska i stale opracowujemy nowe materiały i tarcze sprzęgła.
JIANGSU WIELKA GRUPA PRZEMYSŁOWA CORP.LTD. Skoncentruj się na badaniach i rozwoju oraz produkcji różnych materiałów ciernych, klocków hamulcowych, klocków ciernych i wiernie Ci służymy!
