Zasada działania sprzęgła automatycznego
Opis sprzęgła:
Sprzęgło samochodowe znajduje się w obudowie koła zamachowego między silnikiem a skrzynią biegów, a zespół sprzęgła jest przymocowany do tylnej płaszczyzny koła zamachowego za pomocą, a wał wyjściowy sprzęgła jest wałem wejściowym przekładni. Podczas jazdy pojazdem kierowca może nadepnąć lub zwolnić pedał sprzęgła w razie potrzeby, aby tymczasowo oddzielić i stopniowo włączyć silnik i skrzynię biegów, aby odciąć lub przekazać moc wejściową przez silnik do skrzyni biegów.
Zasada działania:
Tarcie między częścią aktywną a napędzaną częścią sprzęgła przez powierzchnię styku, albo przez użycie cieczy jako medium przekładniowego (sprzęgło hydrauliczne), albo przez przekładnię magnetyczną (sprzęgło elektromagnetyczne) do przenoszenia momentu obrotowego między nimi Tymczasowo oddzielone i stopniowo połączone, umożliwiając obu częściom obracanie się ze sobą podczas procesu przenoszenia napędu.
Obecnie szeroko stosowane w samochodach jest sprężynowe sprzęgło cierne (określane jako sprzęgło cierne).
Moment obrotowy generowany przez silnik jest przenoszony na płytę napędową przez tarcie między kołem zamachowym a płytą dociskową oraz powierzchnią styku płyty napędzanej. Kiedy kierowca nadepnie na pedał sprzęgła, przeniesienie mechanizmu powoduje, że duży koniec sprężyny membranowej napędza płytę dociskową do tyłu, a napędzana część jest oddzielona od części aktywnej.
Jeśli masz wymagania dotyczące części sprzęgła i materiałów ciernych, bez względu na samochody osobowe, ciągniki, autobusy, ciężkie ciężarówki, skontaktuj się z nami.
