Luz klocka hamulcowego, regulacja odległości klocka hamulcowego;
Luz tarczy hamulcowej jest bardzo mały, ponieważ gumowy pierścień uszczelki tłoka odkształca się podczas hamowania i przesuwa tłok na zewnątrz, powodując zaciskanie się tarczy hamulcowej na tarczy. Po zwolnieniu hamulca tłok cofa się, a guma powraca do swojego pierwotnego kształtu bez nacisku.
Mechanizm regulacyjny składa się z elementów tulei śruby, śruby i tarczy zegarowej. Śruba zawiera część gwintowaną i część stałą, tuleja gwintowana zawiera część z gwintem wewnętrznym i część stałą, a część z gwintem wewnętrznym można włożyć do części z gwintem wewnętrznym tulei gwintowanej. Mechanizm sterujący zespołu tarczy jest przenoszony na zespół tarczy przez mechanizm regulacji hamulca lub hamulca ręcznego, a bieżna część gwintu wewnętrznego dokładnie rejestruje stopień zużycia klocka hamulcowego w procesie hamowania. Aby zrealizować automatyczną regulację luzu hamulca.
Podczas wciskania pedału hamulca tłok w pompie hamulcowej naturalnie wysuwa się na zewnątrz, powodując kontakt klocka hamulcowego z tarczą hamulcową, aby uzyskać hamowanie pojazdu. Po zwolnieniu pedału hamulca tłok w pompie hamulcowej w naturalny sposób cofa się do wewnątrz, chyba że rdza tłoka będzie wyglądała na martwą.
