Skład klocków hamulcowych — materiał cierny (2)
2. Wymagania techniczne materiałów ciernych
1. Odpowiedni i stabilny współczynnik tarcia. Współczynnik tarcia jest jednym z najważniejszych wskaźników wydajności do oceny każdego rodzaju materiału ciernego i jest związany z działaniem funkcji przenoszenia i hamowania tarczy ciernej. Nie jest to stała, ale liczba, która zmienia się pod wpływem temperatury, ciśnienia, prędkości tarcia lub stanu powierzchni i czynników otoczenia. Idealny współczynnik tarcia powinien mieć idealny współczynnik tarcia na zimno i spadek temperatury, który można kontrolować. Pod wpływem ciepła wytwarzanego przez tarcie temperatura pracy wzrasta, co powoduje zmianę współczynnika tarcia materiału ciernego.
2. Dobra odporność na zużycie. Odporność na zużycie materiałów ciernych jest odzwierciedleniem ich żywotności, a także ważnym wskaźnikiem technicznym i ekonomicznym do pomiaru trwałości materiałów ciernych. Im lepsza odporność na zużycie, tym dłuższa żywotność. Jednak zużycie materiału ciernego podczas procesu roboczego jest spowodowane głównie siłą ścinającą generowaną przez cierną powierzchnię styku. Temperatura robocza jest ważnym czynnikiem wpływającym na stopień zużycia. Gdy temperatura powierzchni materiału osiągnie zakres temperatur rozkładu termicznego spoiwa organicznego, spoiwa organiczne, takie jak guma i żywica, ulegną rozkładowi, zwęgleniu i utracie wagi. Wraz ze wzrostem temperatury zjawisko to nasila się, efekt wiązania maleje, a stopień zużycia gwałtownie wzrasta, co nazywa się „zużyciem termicznym”.
3. Ma dobrą wytrzymałość mechaniczną i właściwości fizyczne. Przed montażem i użyciem produktów z materiałów ciernych wymagana jest obróbka skrawaniem, taka jak wiercenie i nitowanie, w celu wykonania zespołów klocków hamulcowych lub zespołów sprzęgła. W procesie pracy ciernej materiał cierny musi nie tylko wytrzymać wysoką temperaturę, ale także przenosić stosunkowo duże ciśnienie i siłę ścinającą. Dlatego wymagane jest, aby materiał cierny miał wystarczającą wytrzymałość mechaniczną, aby zapewnić, że podczas przetwarzania lub użytkowania nie dojdzie do uszkodzenia lub fragmentacji.
4. Niski poziom hałasu podczas hamowania. Hałas hamowania jest związany z komfortem jazdy pojazdem, a także powoduje zanieczyszczenie hałasem otaczającego środowiska, w szczególności środowiska miejskiego. Hałas hamowania jest ważnym wymogiem dla samochodów osobowych i autobusów miejskich. Jeśli chodzi o klocki hamulcowe do samochodów, pierwszym produktem stają się bezgłośne lub ciche klocki hamulcowe o dobrych parametrach ciernych. Wraz z rozwojem przemysłu motoryzacyjnego ludzie zwracają coraz większą uwagę na hałas hamulców, a odpowiednie działy zaproponowały normy. Ogólnie hałas wytwarzany przez hamowanie samochodu nie powinien przekraczać 85 decybeli.
3. Mniejsze zużycie powierzchni blatu. Funkcja przenoszenia lub hamowania wyrobów z materiału ciernego musi być realizowana poprzez tarcie z odpowiednikiem, czyli tarczą cierną (bębnem). Podczas tego procesu tarcia pary par ciernych zużywają się nawzajem, co jest zjawiskiem normalnym. Jednak produkty z materiałów ciernych jako materiały eksploatacyjne powinny nie tylko zużywać się jak najmniej, ale także zużywać się mniej na częściach współpracujących, to znaczy żywotność części współpracujących powinna być stosunkowo długa. To w pełni demonstruje cechy dobrych właściwości ciernych. Jednocześnie podczas procesu tarcia powierzchnia elementu współpracującego, czyli tarczy ciernej lub bębna hamulcowego, nie powinna być zeszlifowana do ciężkich rys, rys, rowków i innych przejściowych stanów zużycia.
