Klasyfikacja tarcz ciernych
1. Zgodnie z funkcją roboczą można go podzielić na dwie kategorie materiałów ciernych przekładni i hamulców. Tarcza sprzęgła do przekładni ma przekazywać moc generowaną przez silnik na koła napędowe poprzez sklejenie i rozdzielenie powierzchni ciernej sprzęgła w zespole sprzęgła, tak aby pojazd zaczął chodzić. Klocki hamulcowe do hamowania (z podziałem na tarczowe i bębnowe) służą do przyklejania klocków hamulcowych do tarczy (bębna) hamulca poprzez mechanizm hamowania pojazdu w celu spowolnienia lub zatrzymania poruszającego się pojazdu.
2. W zależności od kształtu produktu można go podzielić na klocki hamulcowe (klocki tarczowe, klocki bębnowe), opaski hamulcowe, szczęki hamulcowe, tarcze sprzęgła i heteroseksualne tarcze cierne. Tarcze tarczowe są płaskie, tarcze bębnowe mają kształt łuku, szczęki hamulcowe (klocki hamulcowe do pociągów i platformy wiertnicze są produktami w kształcie łuku, ale znacznie grubszymi niż zwykłe klocki hamulcowe w kształcie łuku, w zakresie od 25 do 30 mm), taśmy hamulcowe (powszechnie używany w maszynach rolniczych i maszynach budowlanych, jest to miękki materiał cierny), tarcze sprzęgła są na ogół produktami w kształcie pierścienia, a heteroseksualne tarcze cierne (stosowane w różnych maszynach budowlanych, takich jak prasy cierne, wciągniki elektryczne itp.).
