Struktura dysku sprzęgła i zasada pracy
Dysk sprzęgła jest podstawowym elementem sprzęgła tarcia, głównie przesyłania i odcinania mocy poprzez tarcia. Jest powszechnie spotykany w ręcznych systemach przesyłowych samochodów i motocykli. Poniżej znajduje się szczegółowe wprowadzenie z aspektów struktury, zasady pracy, rodzajów, typowych problemów i konserwacji:
I. Zasada struktury i pracy
1. Podstawowa struktura
Podszewki tarcia: pokrywając obie strony dysku sprzęgła, są one wykonane z wysokiej - materiałów odpornych na temperaturę i zużycie -, takich jak azbest, włókna metalowe i żywica, i są częściami, które bezpośrednio generują tarcie.
Płyta stalowa (podstawa): metalowy dysk pośrodku, używany do obsługi podszewki tarcia i podłączony do wału wejściowego skrzyni biegów przez splajny.
Sprężyny tłumiące: Niektóre dyski sprzęgła mają w środku spiralne sprężyny, które są używane do buforowania wstrząsu podczas transmisji mocy, zmniejszania wstrząsów i nieprawidłowych dźwięków.
2. Zasada pracy
Stan zaangażowany: koło zamachowe silnika i płyta ciśnieniowa zaciskają płytę sprzęgła, a podszewki tarcia przenoszą moc koła zamachowego do stalowej płyty przez tarcie, a następnie do skrzyni biegów przez splajny.
Stan niezaangażowany: Gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty, płyta ciśnieniowa oddziela się od koła zamachowego, tarcza sprzęgła traci siłę zacisku, a przekładnia mocy jest przerywana.
