Zjawisko: Gdy sprzęgło jest delikatnie wciśnięte podczas normalnej pracy, samochód nie przyspiesza stopniowo i płynnie. Uruchamia się z przerwami, a nawet potrząsa samochodem, dopóki sprzęgło nie zostanie w pełni włączone.
Przyczyny i rozwiązania:
A. Sprężyna membrany płyty dociskowej nie jest w tej samej pozycji poziomej
Gdy sprężyna membranowa nie znajduje się w tej samej pozycji poziomej, spowoduje to również, że czas zagęszczania sprzęgła nie będzie stały, tarcza dociskowa będzie nierówna, a nawet tarcza dociskowa będzie przekrzywiona. Przyczyna kontaktu głównego, napędzanego dysku jest zła, powoduje drżenie sprzęgła. W tym momencie należy dokonać korekty lub wymiany.
B, deformacja wypaczania arkusza sprzęgła
W procesie sprzęgania tarcza sprzęgła nie może mieć regularnego kontaktu, ciśnienie nie może wzrastać płynnie. W tym momencie należy wymienić tarczę sprzęgła.
C, pozycja instalacji nie jest na tym samym poziomie
Instalacja silnika jest poluzowana lub wał napędowy i oś wału korbowego silnika nie jest w linii, spowoduje drżenie sprzęgła, tym razem powinno być ciasne z powodu silnika lub części zamiennych.
Ciężki pedał sprzęgła
W przypadku sprzęgła z pneumatycznym wzmacniaczem lub wzmacniaczem oleju i gazu, takim jak ciężki pedał, układ zasilania nie działa dobrze.
Przyczyny i rozwiązania: wyciek z systemu rurociągów, zużycie pierścienia uszczelniającego tłoka cylindra, luźne uszczelnienie zaworu wydechowego itp. spowodują słaby efekt mocy lub brak mocy. W tym momencie możemy znaleźć przyczynę rozwiązania wymiany.
