Zjawisko drżenia sprzęgła
Zjawisko: Kiedy sprzęgło jest delikatnie wciśnięte, zgodnie z normalną pracą, samochód nie przyspiesza stopniowo i płynnie. Zamiast tego uruchamia się z przerwami, powodując nawet wibracje samochodu, aż do całkowitego włączenia sprzęgła.
Przyczyny i rozwiązania:
A. Sprężyny membranowe płyty dociskowej nie znajdują się w tym samym położeniu poziomym
Gdy sprężyny talerzowe nie będą ustawione w tym samym poziomym położeniu, czas docisku sprzęgła będzie nierówny, tarcza dociskowa będzie nierównomiernie naprężona, a nawet przekrzywiona. Powoduje to słaby kontakt pomiędzy tarczą główną i napędzaną, powodując drgania sprzęgła. W tym momencie należy to naprawić lub wymienić.
B. Wypaczenie i deformacja tarczy sprzęgła
Podczas włączania sprzęgła tarcze sprzęgła nie mogą stykać się regularnie i ciśnienie nie wzrasta płynnie. W tym czasie należy wymienić tarczę sprzęgła.
C. Pozycje montażowe nie znajdują się na tym samym poziomie
Kiedy silnik jest zamontowany luźno lub linie środkowe wału napędowego i wału korbowego silnika nie są w jednej linii, wystąpią drgania sprzęgła. W tym momencie należy dokręcić silnik lub wymienić części.
Pedał sprzęgła jest ciężki
W przypadku sprzęgła wyposażonego we wspomaganie pneumatyczne lub hydropneumatyczne, jeśli pedał jest ciężki, oznacza to, że układ wspomagania nie działa prawidłowo.
Przyczyny i rozwiązania:
Wyciek powietrza w układzie rurociągów, zużycie uszczelki tłoka cylindra, luźne uszczelnienie zaworu wydechowego itp. mogą powodować słabą skuteczność lub brak wspomagania. W tym momencie możemy znaleźć przyczynę, rozwiązać problem i go wymienić.
