Prawidłowe metody użytkowania i konserwacji tarcz sprzęgła-z miedzi

Tarcze sprzęgła na bazie miedzi charakteryzują się dużą wytrzymałością, wysokim- momentem obrotowym łożyska, odpornością na wysoką temperaturę i zanieczyszczenie olejem, a także doskonałą odpornością na zużycie, dzięki czemu nadają się do pracy przy dużym-obciążeniu i-wysokiej częstotliwości. Jednak ich płynność załączania jest nieco gorsza w porównaniu z tarczami sprzęgła wykonanymi-papierowo. Ich użytkowanie i konserwację należy przeprowadzać w połączeniu z właściwościami materiałowymi spiekania metali i zaletami dostosowania do dużych-obciążeń. Specyficzne specyfikacje operacyjne są następujące:

I. Prawidłowe specyfikacje użytkowania

Dostosuj się do warunków pracy-z dużym obciążeniem i unikaj niewłaściwych operacji-z lekkim obciążeniem

Zaprojektowane do-ciężkich warunków pracy, tarcze sprzęgła na bazie miedzi- nadają się do-ciężkich samochodów ciężarowych, pojazdów inżynieryjnych, komercyjnych samochodów osobowych i pojazdów-o wysokich osiągach. Wytrzymują takie obciążenia, jak długotrwałe-wspinanie się-pod pełnym obciążeniem, częste uruchamianie i zatrzymywanie oraz wysoki-wyjściowy moment obrotowy, więc nie ma potrzeby celowego unikania normalnych operacji pod dużym-obciążeniem. Niemniej jednak podczas używania-z małym obciążeniem unikaj nagłego zwolnienia sprzęgła i gwałtownej zmiany biegów bez powodu, aby zapobiec nieprawidłowemu hałasowi zazębiania się i uszkodzeniu podzespołów spowodowanym mocnym uderzeniem w metalową powierzchnię cierną.

Standaryzuj operacje włączania sprzęgła, aby zmniejszyć straty spowodowane tarciem twardym

Podczas zmiany biegów całkowicie wciśnij pedał sprzęgła, aby zapewnić całkowite oddzielenie tarczy sprzęgła od koła zamachowego i tarczy dociskowej, unikając zużycia ściernego metalowej powierzchni spowodowanego-stanem półbiegu podczas zmiany biegów. Po włączeniu biegu stopniowo zwalniaj pedał, aby dostosować się do jego stosunkowo „sztywnej” charakterystyki włączania, zapobiegaj uderzeniom w układ przeniesienia napędu spowodowanym nagłym zwolnieniem pedału, a jednocześnie surowo zabraniaj jazdy na biegu jałowym z wciśniętą połową sprzęgła-, aby uniknąć wyżarzania w wysokiej-temperaturze i zmniejszenia współczynnika tarcia powierzchni ciernej w wyniku ciągłego tarcia suchego.

Unikaj pracy w-bardzo granicznych warunkach pracy

Pomimo ich dużej nośności,-należy unikać ultra-ograniczonych operacji, takich jak długotrwałe-trzymanie biegu z półsprzęgłem i-uruchamianie pod dużym obciążeniem na biegu nadbiegowym, aby zapobiec spiekaniu i odkształceniom tarczy sprzęgła spowodowanym nadmiernym chwilowym momentem obrotowym i przegrzaniem w wysokiej-temperaturze, a jednocześnie unikać ablacji i rowków na powierzchniach koła zamachowego i tarczy dociskowej.