Najnowocześniejsze technologie materiałów ciernych (I)
Widzimy coraz więcej zastosowań o dużej gęstości mocy, które wymagają materiałów mogących wytrzymać wyższą energię. Nasze najnowsze rozwiązania wychodzą naprzeciw tej potrzebie poprzez zmniejszenie całkowitej objętości poprzez zmniejszenie liczby dysków w systemie. Zastosowanie innowacyjnych materiałów ciernych korzystnie wpływa na zmniejszenie rozmiaru układu napędowego, zmniejszenie zużycia paliwa i wydłużenie żywotności akumulatora w zastosowaniach elektrycznych”.
W latach 80. XX w. materiały cierne przeszły ze spiekanych metali z lat 60. XX w. na standardowy papier, co zapewniło mniejsze koszty, a jednocześnie umożliwiło zastosowanie w zastosowaniach o wyższej energii.
Na początku XXI wieku Carlisle opracował papiery na bazie węgla, aby jeszcze bardziej zwiększyć limity energetyczne mokrych materiałów ciernych. Materiały te są obecnie stosowane głównie w układach hamulcowych i przekładniach o dużej energii. Prace rozwojowe w tej dziedzinie są kontynuowane, a niedawno wprowadzony na rynek N680 stał się najnowszym materiałem referencyjnym do zastosowań w trudnych warunkach, od przekładni pod obciążeniem po hamulce.
Porównania wydajności, od materiałów ciernych ze spieków metalowych po najnowsze osiągnięcia w zakresie materiałów EPD. Materiały cierne N680 i EPD zwiększą wydajność energetyczną w zastosowaniach o dużym obciążeniu.
Wykraczanie poza właściwości papieru kalkowego wymagało wcześniej przejścia na materiały tkane z włókna węglowego, w przypadku których wyższa wydajność wiąże się z wyższą ceną, co doprowadziło do ich stosowania głównie w zastosowaniach wojskowych i górniczych.
Postrzeganie luki w wydajności pomiędzy papierem kalkowym a materiałami z włókien węglowych jako szansy i rozpoczęcie opracowywania materiałów ciernych nowej generacji ma na celu zapewnienie bardziej konkurencyjnego kosztowo, wysokoenergetycznego materiału, który zaspokoi zapotrzebowanie rynku.
