Zalecana procedura naprawy hamulca tarczowego
1. Sprawdź boczne przesunięcie, równoległość i minimalną grubość tarczy hamulcowej. Porównaj ze specyfikacjami producenta.
2. Wyczyść wszystkie tarcze hamulcowe (w tym nowe) gorącą wodą z mydłem i sztywną szczotką, aby usunąć plamy oleju i drobne cząstki, zapobiec hałasowi i zmaksymalizować skuteczność hamowania.
3. Aby hamulce miały długą żywotność i ciszę zalecamy:
Użyj szczotki drucianej lub piaskowania, aby usunąć rdzę z uchwytu zacisku/tulei prowadzącej.
Wymień dodatkowy sprzęt.
Nasmaruj styki „metal na metal” (wózek do tulei/tuleja do dysku) smarem wysokotemperaturowym z dwusiarczkiem molibdenu.
Nasmaruj punkty tarcia „metal-do-gumy” (pomiędzy kołkiem prowadzącym a stopką przesuwną) smarem silikonowym odpornym na wysoką temperaturę lub odpowiednim środkiem smarnym zawierającym dwusiarczek molibdenu.
Nasmaruj obszar styku tłoka między klockami hamulcowymi a wszelkimi klockami z zamocowanymi przekładkami (wewnętrzne klocki hamulców tarczowych).
Przeprowadź jazdę próbną pojazdem i odpowiednio dobij (przeszlifuj) nowe klocki hamulcowe:
- Ok. 20 „pełnych hamulców” przy 48 mil na godzinę lub 20 „powolnych hamowań” od 80 do 32 mil na godzinę, z lekkim lub umiarkowanym naciskiem na pedał.
- Powiedz klientowi, aby biegał dalej, aby uniknąć nadużywania hamulców przez następne dwa lub trzy dni.
