Współczynnik tarcia i główne parametry użytkowe klocków hamulcowych

Współczynnik tarcia i główne parametry użytkowe klocków hamulcowych
Najważniejszym wskaźnikiem wydajności klocków hamulcowych jest współczynnik tarcia (współczynnik tarcia jest stały). Nasza norma krajowa stanowi, że współczynnik tarcia hamulca wynosi od {{0}}.35 do 0.40. Współczynnik tarcia kwalifikowanych klocków hamulcowych jest umiarkowany i stabilny, jeśli współczynnik tarcia jest niższy niż 0,35, hamulec przekroczy bezpieczną drogę hamowania lub nawet ulegnie awarii, jeśli współczynnik tarcia jest wyższy niż 0,40, hamulec łatwo się nagle zablokuje, dojdzie do wypadku z dachowaniem.
Jest to stosunek siły tarcia między dwiema powierzchniami do siły pionowej działającej na jedną powierzchnię. Jest on związany z chropowatością powierzchni i nie ma nic wspólnego z rozmiarem powierzchni styku. Zgodnie z naturą ruchu można go podzielić na współczynnik tarcia dynamicznego i współczynnik tarcia statycznego.
Fs/ N =μs; (N to siła pionowa, μs to współczynnik tarcia, fs to siła tarcia), ogólnie rzecz biorąc, im większa wymagana siła hamowania, tym większa wymagana siła pionowa.
Główne właściwości klocków hamulcowych
01 Wysoka wydajność: wysoki współczynnik tarcia (np. współczynnik tarcia klocków hamulcowych Temington w Porsche 911GT3 wynosi 0,45, co oznacza wysoki współczynnik tarcia klocków hamulcowych), opór tarcia jest bardzo duży.
02 Bezpieczeństwo: niski spadek temperatury, dobra wydajność odzyskiwania, wydajność hamowania nie spada na drogach górskich oraz w warunkach wysokiej temperatury i dużej prędkości. Maksymalizuje bezpieczeństwo pojazdu. Idealny do stosowania w obszarach górskich, przy dużych prędkościach i innych warunkach drogowych!
03 Komfort: zrównoważona siła hamowania, niski poziom hałasu.
04 Niższa strata proszku, proszek powodujący zużycie klocków hamulcowych ulega zużyciu; ogólnie niska strata proszku oznacza, że ​​klocki hamulcowe można używać dłużej.