Współczynnik tarcia i główne właściwości klocków hamulcowych
Najważniejszym wskaźnikiem wydajności klocków hamulcowych jest współczynnik tarcia (współczynnik tarcia jest stały). Współczynnik tarcia hamulca określony w naszej normie krajowej mieści się w przedziale {{0}}.35-0.40. Kwalifikowane klocki hamulcowe charakteryzują się umiarkowanym i stabilnym współczynnikiem tarcia. Jeżeli współczynnik tarcia będzie niższy niż 0,35, nastąpi przekroczenie bezpiecznej drogi hamowania lub nawet awaria hamulca. Jeśli współczynnik tarcia jest wyższy niż 0,40, hamulce łatwo się nagle zablokują i spowodują wywrócenie się pojazdu.
Odnosi się do stosunku siły tarcia pomiędzy dwiema powierzchniami do siły pionowej działającej na jedną powierzchnię. Jest to związane z chropowatością powierzchni i nie ma nic wspólnego z wielkością powierzchni styku. Ze względu na charakter ruchu można go podzielić na współczynnik tarcia dynamicznego i współczynnik tarcia statycznego.
Fs/N=µs; (N to siła pionowa, μs to współczynnik tarcia, fs to siła tarcia), ogólnie rzecz biorąc, im większa jest wymagana siła hamowania, tym większa jest wymagana siła pionowa.
Główne działanie klocków hamulcowych
01 Wysokie osiągi: wysoki współczynnik tarcia (przykładowo współczynnik tarcia klocków hamulcowych TMD stosowanych w Porsche 911GT3 sięga 0,45, co należy do klocków hamulcowych o wysokim współczynniku tarcia), a opór tarcia jest bardzo duży.
02 Bezpieczeństwo: niski rozkład ciepła, dobra wydajność odzyskiwania, brak pogorszenia skuteczności hamowania na drogach górskich, wysoka temperatura i duża prędkość. Maksymalizuj bezpieczeństwo pojazdu. Jest bardzo odpowiedni do stosowania na obszarach górskich, przy dużych prędkościach i innych różnych warunkach drogowych!
03 Komfort: zrównoważona siła hamowania i niski poziom hałasu.
04 Niższe zużycie proszku, klocki hamulcowe są zużyte i proszek jest zużywany. Ogólnie rzecz biorąc, niski stopień wydzielania proszku oznacza, że klocki hamulcowe mogą być używane przez dłuższy czas.
