Jak odróżnić miękkie i twardeklocki hamulcowemateriał
Jedyną różnicą jest to, że zużycie klocków hamulcowych i tarcz hamulcowych jest wyższe niż zużycia miękkich klocków i twardych klocków. Jeśli chodzi o szczyt hamulca, wydaje się, że nie ma sensu widzieć, że inni go zainstalowali. Wydaje się, że luz hamulców jest niewielki, a zużycie klocków hamulcowych wzrasta. Osobiście zaleca się, aby nie wybierać zbyt twardych klocków hamulcowych. W przeciwnym razie zużycie tarczy hamulcowej wzrośnie.
Jeśli górna część piasty koła jest czarno-szara, oznacza to, że występuje problem z materiałem formułowym klocków hamulcowych. Zamiast surowca stosuje się sadzę. Jeśli hamulce krzyczą, oznacza to, że materiał klocków hamulcowych jest zbyt twardy.
Używaj tylko profesjonalnej technologii do testowania składu chemicznego. Jeśli powierzchnia rury stalowej jest drukowana z nadrukiem materiału, można to rozróżnić, ale ta metoda nie jest niezawodna. Materiał 235 jest w zasadzie spawaną rurą, którą można łatwo zidentyfikować. Nr 45 i nr 345 nie są sposobem na identyfikację
Tak, klocki hamulcowe niektórych negatywnych fabryk są bardzo twarde, a pozytywne są bardziej miękkie. Miękkie to materiały cierne i metalurgia proszków. Twarde to stalowe plecy i stalowe płyty.
Najpierw sprawdź, czy wymienione klocki hamulcowe są oryginalnymi częściami. Najpierw sprawdź, czy opakowanie produktu jest w dobrym stanie, czy znaki zapobiegające fałszerstwom i znaki opakowania są zgodne ze znakami na klockach hamulcowych oraz czy model produktu jest zgodny z treścią świadectwa. Klocki hamulcowe produkowane przez zwykłych producentów są stosunkowo miękkie. Coś jak!
Odporna na zużycie oryginalna fabryka jest bardziej pewna. Ogólnie rzecz biorąc, klocki hamulcowe należy wymienić na 50 000 kilometrów, a twardość klocków hamulcowych powinna być umiarkowana. Zbyt twarde, klocki hamulcowe są poważnie zużyte, a efekt hamowania nie jest zbyt dobry. Zbyt miękkie, klocki hamulcowe są zużyte Duży!
