Współczynnik tarcia klocka hamulcowego jest zbyt wysoki lub zbyt niski, wpłynie to na skuteczność hamowania.
Zwłaszcza, gdy samochód wymaga hamowania awaryjnego podczas jazdy z dużą prędkością, jeśli współczynnik tarcia jest zbyt niski, hamulce nie będą czułe, a jeśli współczynnik tarcia będzie zbyt wysoki, opony zablokują się, co spowoduje szarpanie pojazdu i poślizgu, co poważnie stwarza poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy. zagrozić.
Zgodnie z normami krajowymi odpowiednia temperatura pracy klocków hamulcowych wynosi {{0}} stopni. Jednakże, gdy temperatura wielu gorszych klocków hamulcowych osiągnie 25 0 stopni, współczynnik tarcia gwałtownie spadnie, a hamulec całkowicie się zepsuje. Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie ze standardem SAE, producenci klocków hamulcowych wybiorą współczynnik oceny FF, to znaczy współczynnik tarcia wynosi 0,35 ~ 0,45.
Tarcie wynikające z przyczepności jest zawsze obecne na styku. W tarciu granicznym smarowania lub tarciu suchym w mokrym środowisku ciecz tworzy menisk lub mostek adhezyjny wokół chropowatości, a efekt lepkości menisku odgrywa ważną rolę, aw niektórych przypadkach stanowi całą siłę tarcia. Współczynnik przyczepności μa tarcia suchego wynosi:
μa=Ar•τa/N=τa/Pr= τa/σs
We wzorze: Pr — rzeczywisty średni nacisk, τa, σs — odpowiednio granica wytrzymałości na ścinanie i granica plastyczności materiałów miękkich.
Dogłębne badania wykazały, że gdy kontakt chropowatości na powierzchni jest kontaktem elastycznym lub kontaktem plastycznym oraz efektem błony powierzchniowej, wpływa to na wytrzymałość połączenia styku chropowatości, wpływając tym samym na opory tarcia.
Można zauważyć, że zwiększenie wytrzymałości materiału na ścinanie lub zmniejszenie granicy plastyczności przy ściskaniu prowadzi do wzrostu współczynnika tarcia materiału. W projektowaniu receptur materiałów ciernych często stosuje się wypełniacze o wysokiej twardości lub zwiększa się ilość wypełniaczy o wysokiej twardości w celu poprawy współczynnika tarcia w oparciu o tę zasadę. Cząstki wypełniacza o wysokiej twardości zwiększą punkt osadzenia i głębokość osadzenia powierzchni ciernej między przedmiotami oraz zwiększą siłę ścinającą elementu chropowatości tarcia. Odpowiednio zwiększa się wytrzymałość na ścinanie i współczynnik tarcia. Z drugiej strony, gdy materiał cierny zawiera znaczną ilość miękkich składników tworzących miękki materiał cierny, taki jak materiał cierny na bazie gumy, lub gdy temperatura powierzchni ciernej wzrasta w pewnym zakresie, granica plastyczności przy ściskaniu materiału maleje, co powoduje tarcie Im większa rzeczywista powierzchnia styku z powierzchnią, tym wyższy współczynnik tarcia.
