Przegrzanieklocki hamulcowe
Podczas używania klocków hamulcowych, gdy są używane w sposób ciągły, wystąpi zjawisko „zaniku ciepła” i wystąpi poważne zjawisko spalania. Dlatego obecna technologia klocków hamulcowych poprawi odporność klocka na ciepło.
Zjawisko „zaniku termicznego” odnosi się do zjawiska polegającego na zmniejszeniu lub nawet zaniku działania hamującego klocków hamulcowych po pewnym wzroście temperatury klocków hamulcowych podczas ciągłego hamowania. To bardzo niebezpieczne. Dlatego bardzo ważna jest temperatura krytyczna „rozpadu termicznego”. Oczywistym wrażeniem jest to, że stopa hamulca jest miękka, bez względu na to, jak mocno naciskasz na hamulec, efekt nie jest oczywisty, a droga hamowania wydłuża się. Przy różnych procesach i recepturach temperatura zaniku termicznego klocków hamulcowych jest bardzo różna. Gdy temperatura klocków hamulcowych spadnie, efekt hamowania zostanie wznowiony. Oryginalne klocki hamulcowe mają zazwyczaj 250stopień-280stopień, a dobre klocki hamulcowe powinny być co najmniej powyżej 350stopień, więc powinniśmy wybierać dobrą jakość w doborze, co wiąże się z naszym własnym bezpieczeństwem.
Płonie poważniejsze zjawisko. Gdy temperatura klocków hamulcowych nadal rośnie, wewnętrzna struktura klocków hamulcowych ulega zmianom chemicznym, co powoduje zmiany w strukturze molekularnej. Jego objawami są cząsteczki o wysokiej temperaturze i wysokiej temperaturze krystalizujące na powierzchni klocków hamulcowych. Gdy spalanie nie jest poważne, drobinki na powierzchni można wypolerować i można go normalnie używać, ale jeśli jest poważne, należy wymienić nowe klocki hamulcowe.
