Metoda leczenia różnicy prędkości w diagnostyce poślizgu sprzęgła
1, sprzęgło jest wspólną częścią przekładni samochodu, poprzez połączenie i oddzielenie sprzęgła może osiągnąć przeniesienie mocy i przerwanie. Jeśli sprzęgło jest połączone, różnica prędkości pomiędzy końcem wejściowym i wyjściowym sprzęgła oznacza, że powierzchnia cierna sprzęgła jest śliska. Umiarkowany mikropoślizg sprzyja wyhamowaniu wahań momentu obrotowego po stronie mocy, poprawiając w ten sposób komfort jazdy, jednak jeśli różnica prędkości pomiędzy dwoma końcami sprzęgła jest duża, zjawisko poślizgu doprowadzi do tłumienia mocy wyjściowej i nierównomierności, i długotrwałe ślizganie doprowadzi do akumulacji ciepła, powodując przegrzanie i awarię działania sprzęgła. Dlatego dokładna i terminowa diagnostyka poślizgu sprzęgła jest szczególnie ważna w sterowaniu sprzęgłem.
2, w ogólnej kontroli diagnostycznej poślizgu sprzęgła, ocena zjawiska poślizgu sprzęgła opiera się głównie na wielkości różnicy prędkości pomiędzy dwoma końcami kombinacji sprzęgła. Chiński patent cn116792423a ujawnia metodę diagnozowania usterek poślizgu sprzęgła, która zbiera pierwotny sygnał różnicy prędkości. Jednakże przy rzeczywistym sterowaniu sprzęgłem na pierwotną różnicę prędkości będzie miał wpływ błąd akwizycji sygnału prędkości, różnica prędkości w przypadku normalnego sterowania mikropoślizgiem i czasami nieprawidłowa różnica prędkości. Prowadzi to do błędnej diagnozy poślizgu lub poślizgu sprzęgła, w wyniku czego sprzęgło nie działa normalnie.
