Aby zapewnić płynny rozruch samochodu
Jest to podstawowa funkcja sprzęgła. Przed uruchomieniem samochodu naturalnie uruchom silnik. A kiedy samochód rusza, samochód stopniowo przyspiesza z całkowicie statycznego stanu. Jeśli układ napędowy (który styka się z całym samochodem) jest sztywno połączony z silnikiem, bieg nagle potoczy się do przodu, ale nie uruchomi się. Dzieje się tak dlatego, że samochód od statyki do przodu ma dużą bezwładność, silnik powodował spore opory momentu obrotowego. Pod działaniem momentu oporu bezwładności silnik w prędkości chwilowej gwałtownie spadł do najniższej stabilnej prędkości (zwykle 300-500 obr./min) następnie silnik gaśnie i nie może pracować, oczywiście samochód nie może się uruchomić.
Więc potrzebujemy pomocy sprzęgła. Po uruchomieniu silnika, przed odpaleniem samochodu, kierowca najpierw wciska pedał sprzęgła, rozłącza sprzęgło, odłącza silnik i układ napędowy, zawiesza dźwignię zmiany biegów, a następnie luzuje pedał sprzęgła, aby stopniowo włączać sprzęgło. W procesie łączenia moment oporowy silnika stopniowo wzrastał, powinien również stopniowo wciskać pedał gazu, czyli stopniowo zwiększać dopływ paliwa do silnika, tak aby obroty silnika były zawsze utrzymywane na najniższych stabilnych obrotach, Przy jednocześnie, dzięki dokręcaniu sprzęgła, stopniowo zwiększany jest moment przenoszenia momentu obrotowego silnika na koło napędowe do trakcji wystarczającej do pokonania oporów przy ruszaniu, auta z ruchu statycznego i stopniowego przyspieszania.
