Zrozumienie działania współczynnika tarcia klocków hamulcowych (1)
Jakość klocków hamulcowych jest bezpośrednio związana z niezawodnością hamowania pojazdu. Oprócz stuprocentowego bezpieczeństwa, właściciele samochodów oczekują również najwyższego komfortu hamowania, responsywności, bezgłośności i płynności w każdym momencie. W przypadku klocków hamulcowych najważniejszy jest wybór materiału ciernego, który w zasadzie decyduje o skuteczności hamowania klocków hamulcowych. Materiały cierne można podzielić na cztery typy w oparciu o podstawowe materiały: azbest, typ NAO (czyli bezazbestowy typ organiczny), półmetal i włókno specjalne. W 1999 r. mój kraj zakazał stosowania azbestu w tarczach ciernych. Obecnie w Chinach powszechnie stosuje się półmetaliczne materiały cierne, głównie materiały stalowe lub miedziane.
Wydajność tarczy ciernej powinna mieć cztery podstawowe wymagania:
1. Odpowiedni i stabilny współczynnik tarcia. Współczynnik tarcia jest jednym z najważniejszych wskaźników technicznych materiałów ciernych, który określa podstawowy moment hamowania klocków hamulcowych. Zwykle nie jest stała, zmienia się pod wpływem temperatury, ciśnienia, prędkości lub stanu powierzchni, środowiska tarcia. Pod wpływem tych czynników współczynnik tarcia zmienia się mniej, co jest idealnym współczynnikiem tarcia. Norma krajowa ściśle wymaga od producentów wskazania współczynnika tarcia na opakowaniu. Współczynnik tarcia musi być odpowiedni, zbyt duży spowoduje blokowanie kół, utratę kontroli nad kierownicą i spalenie tarcz podczas hamowania, zbyt niski droga hamowania będzie zbyt długa. Na przykład współczynnik tarcia bezpiecznych klocków hamulcowych firmy Bosch wynosi 0,39.
Po drugie, niezawodne zabezpieczenia. Klocki hamulcowe wytwarzają natychmiastową wysoką temperaturę podczas hamowania, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością lub hamowania awaryjnego. W wysokiej temperaturze współczynnik tarcia tarczy ciernej zmniejszy się, co nazywa się recesją termiczną. Zanikająca termicznie wysoka temperatura decyduje o bezpieczeństwie stanu podwyższonej temperatury i hamowania awaryjnego. Tarcza cierna zachowuje stabilność i wydajność regeneracji w różnych warunkach pracy, to znaczy wymaga dobrej odporności na ciepło i może nadal utrzymywać stabilną wydajność w wysokich temperaturach. Jest mniej wrażliwy przy różnej wilgotności i po zanurzeniu w wodzie i może odzyskać siły tak szybko, jak to możliwe po wystawieniu na działanie wody. wydajność. Jednocześnie musi mieć dobre właściwości fizyczne i mechaniczne, które mogą nie tylko spełnić wymagania w procesie przetwarzania, ale także zachować dobrą wydajność.
Po trzecie, zadowalający komfort. Komfort jest bezpośrednim odzwierciedleniem parametrów tarcia, w tym wyczucia hamowania, hałasu, kurzu, dymu i specyficznego zapachu. Wraz ze wzrostem liczby samochodów prywatnych i poprawą standardów życia ludzi, zgodnie z podstawowym założeniem, jakim jest zapewnienie bezpieczeństwa, komfort stał się ważnym wskaźnikiem płyt ciernych. Wśród wskaźników komfortu właściciele samochodów są często najbardziej zaniepokojeni hałasem klocków hamulcowych. Hałas jest również najtrudniejszym problemem do rozwiązania dla wszystkich producentów materiałów ciernych. Hałas jest generowany w wyniku nieprawidłowego tarcia między tarczą cierną a tarczą cierną. Przyczyny hałasu są bardzo złożone. Siła hamowania, temperatura tarczy hamulcowej, prędkość pojazdu i warunki pogodowe mogą być przyczyną hałasu. Ponadto przyczyny hałasu są różne w trzech różnych etapach inicjacji hamowania, realizacji hamowania i zwalniania hamowania. Jeśli częstotliwość hałasu mieści się w przedziale 0-500 Hz, samochód go nie odczuje, ale jeśli przekroczy 1500 Hz, właściciel oczywiście odczuje hałas hamowania.
4. Dobra odporność na zużycie, niezawodność i trwałość. Jest to ważny wskaźnik do pomiaru żywotności materiałów ciernych, a także wskaźnik produktu, na który użytkownicy zazwyczaj zwracają uwagę. Zachowanie wystarczającej wytrzymałości mechanicznej w temperaturze pokojowej i wysokiej jest ważnym czynnikiem wpływającym na niezawodność okładziny ciernej, ale jednocześnie wymagane jest, aby nie porysować tarczy hamulcowej lub bębna hamulcowego. Odporność na zużycie jest głównym czynnikiem wpływającym na trwałość. Głównymi czynnikami wpływającymi na zużycie podczas użytkowania są ciśnienie, prędkość i temperatura, wśród których temperatura jest na pierwszym miejscu. Przednie klocki hamulcowe zazwyczaj gwarantują żywotność 30,000-50,{3}} kilometrów, a tylne klocki hamulcowe zwykle gwarantują żywotność 60,000-80,{{6} } kilometrów. Wielkoziarnisty grafit i mosiądz użyte w materiałach klocków hamulcowych również zmniejszają zużycie tarcz hamulcowych. W szczególności hałas podczas użytkowania jest zredukowany do najniższego poziomu, zapewniając brak zanieczyszczenia środowiska. Nie ma hałasu podczas hamowania i nie ma zapachu w wysokich temperaturach.
