Jakie są wymagania techniczne przy doborze tarcz ciernych?
Obecnie na rynku istnieją dobre i złe marki okładzin ciernych. Przy doborze okładzin ciernych musimy spełnić cztery poniższe wymagania:
1. Odpowiedni współczynnik tarcia
Współczynnik tarcia jest najbardziej podstawowym parametrem materiału ciernego, który określa podstawowy moment hamowania klocka hamulcowego. Norma krajowa ściśle wymaga od producentów wskazania współczynnika tarcia na opakowaniu. Współczynnik tarcia musi być odpowiedni, zbyt duży spowoduje blokowanie kół, utratę kontroli nad kierownicą i spalenie tarcz podczas hamowania, zbyt niski droga hamowania będzie zbyt długa.
2. Niezawodne bezpieczeństwo
Klocki hamulcowe wytwarzają natychmiastową wysoką temperaturę podczas hamowania, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością lub hamowania awaryjnego. W wysokiej temperaturze współczynnik tarcia tarczy ciernej zmniejszy się, co nazywa się recesją termiczną. Poziom zaniku ciepła decyduje o bezpieczeństwie stanu wysokiej temperatury i hamowania awaryjnego.
3. Zadowalający komfort
Komfort jest bezpośrednim odzwierciedleniem parametrów tarcia, w tym wyczucia hamowania, hałasu, kurzu, dymu i specyficznego zapachu. Wraz ze wzrostem liczby samochodów prywatnych i poprawą standardów życia ludzi, zgodnie z podstawowym założeniem satysfakcjonującego bezpieczeństwa, komfort stał się ważnym wskaźnikiem płyt ciernych. Wśród wskaźników komfortu właściciele samochodów są często najbardziej zaniepokojeni hałasem klocków hamulcowych. W rzeczywistości hałas jest również najtrudniejszym problemem do rozwiązania dla wszystkich producentów materiałów ciernych. Hałas jest generowany w wyniku nieprawidłowego tarcia między tarczą cierną a tarczą cierną. Przyczyny hałasu są bardzo złożone. Siła hamowania, temperatura tarczy hamulcowej, prędkość pojazdu i warunki pogodowe mogą być przyczyną hałasu.
Ponadto przyczyny hałasu są różne w trzech różnych etapach inicjacji hamowania, realizacji hamowania i zwalniania hamowania. Jeśli częstotliwość hałasu mieści się w przedziale od 0 do 500 Hz, samochód go nie odczuje, ale jeśli przekroczy 1500 Hz, właściciel wyraźnie odczuje hałas hamowania.
4. Rozsądna żywotność.
