Z jakiego materiału wykonane są ceramiczne klocki hamulcowe? (znakomity)
Ceramiczne klocki hamulcowe podważają koncepcję ceramicznych klocków hamulcowych w tradycyjnym znaczeniu. Ceramiczne klocki hamulcowe składają się z włókien ceramicznych, substancji wypełniających niezawierających żelaza, klejów i niewielkiej ilości metalu.
Ceramiczne klocki hamulcowe to rodzaj klocków hamulcowych. Wielu konsumentów początkowo błędnie sądzi, że są one wykonane z ceramiki. W rzeczywistości ceramiczne klocki hamulcowe opierają się na zasadzie ceramiki metalowej, a nie ceramiki niemetalicznej. Według pomiaru wysoka temperatura wytworzona na powierzchni może osiągnąć 800-900 stopni, a w niektórych przypadkach może być nawet wyższa. W tak wysokiej temperaturze na powierzchni klocka hamulcowego zajdzie reakcja podobna do spiekania cermetalu, co sprawia, że klocek hamulcowy w tej temperaturze ma dobrą stabilność. Jednakże tradycyjne klocki hamulcowe nie powodują reakcji spiekania w tej temperaturze. Ponieważ temperatura powierzchni gwałtownie wzrasta, materiał powierzchni stopi się, a nawet wytworzy się poduszki powietrzne, co spowoduje gwałtowny spadek skuteczności hamowania lub całkowitą utratę hamulców w przypadku ciągłego hamowania.
Cechy ceramicznych klocków hamulcowych:
Mniej kurzu na kołach; długa żywotność tarcz i złączek; brak hałasu/wibracji/uszkodzeń płyt. Konkretna wydajność to:
(1) Największą różnicą między ceramicznymi klockami hamulcowymi a tradycyjnymi klockami hamulcowymi jest to, że nie zawierają metalu. Metal w tradycyjnych klockach hamulcowych jest głównym materiałem generującym tarcie, który ma dużą siłę hamowania, ale ulega dużemu zużyciu i jest podatny na hałas. Po zamontowaniu ceramicznych klocków hamulcowych podczas normalnej jazdy nie będzie słychać nietypowego hałasu (tj. odgłosu drapania). Ponieważ ceramiczny klocek hamulcowy nie zawiera elementów metalowych, pozwala uniknąć metalicznego zgrzytu tarcia pomiędzy tradycyjnym metalowym klockiem hamulcowym a jego odpowiednikiem (tj. klockiem hamulcowym i tarczą hamulcową).
(2) Stabilny współczynnik tarcia. Współczynnik tarcia jest najważniejszym wskaźnikiem wydajności każdego materiału ciernego, który jest powiązany ze zdolnością hamowania klocka hamulcowego. Podczas procesu hamowania, ze względu na ciepło wytwarzane przez tarcie i wzrost temperatury roboczej, temperatura wpływa na materiał cierny ogólnego klocka hamulcowego, a współczynnik tarcia zaczyna spadać. W praktycznych zastosowaniach siła tarcia zostanie zmniejszona, zmniejszając w ten sposób skuteczność hamowania. Materiał cierny zwykłych klocków hamulcowych jest niedojrzały, a współczynnik tarcia jest zbyt wysoki, co powoduje niebezpieczne czynniki, takie jak utrata kontroli kierunku, spalanie klocków i zarysowanie tarczy hamulcowej podczas hamowania. Nawet gdy temperatura tarczy hamulcowej osiągnie 650 stopni, współczynnik tarcia ceramicznego klocka hamulcowego nadal wynosi około 0,45-0,55, co może zapewnić dobrą skuteczność hamowania pojazdu.
(3) Ceramika ma dobrą stabilność termiczną, niską przewodność cieplną i dobrą odporność na zużycie. Długotrwała temperatura użytkowania wynosi 1000 stopni. Ta cecha sprawia, że ceramika nadaje się do wysokich wymagań różnych materiałów hamulcowych o wysokiej wydajności i może spełniać wymagania techniczne szybkich klocków hamulcowych, bezpieczeństwa i wysokiej odporności na zużycie.
(4) Ma dobrą wytrzymałość mechaniczną i właściwości fizyczne. Wytrzymuje większy nacisk i siłę ścinającą. Przed montażem i użyciem produktów z materiałów ciernych w celu wykonania zespołu klocka hamulcowego wymagana jest obróbka skrawaniem, taka jak wiercenie i montaż. Dlatego wymagane jest, aby materiał cierny miał wystarczającą wytrzymałość mechaniczną, aby zapewnić, że podczas przetwarzania lub użytkowania nie nastąpi żadne uszkodzenie ani fragmentacja.
