Na co powinienem zwrócić uwagę przy codziennym przeglądzie i konserwacji klocków hamulcowych?
Na co należy zwrócić uwagę przy codziennym przeglądzie i konserwacji klocków hamulcowych? Szczęki hamulcowe, zwane potocznie klockami hamulcowymi, należą do części zużywalnych, w trakcie użytkowania będą stopniowo zużywać się do pozycji granicznej, należy je wymieniać, w przeciwnym razie efekt hamowania będzie nieestetyczny, a nawet doprowadzi do spokoju. Klocki hamulcowe służą bezpieczeństwu życia i należy się z nimi obchodzić ostrożnie.
Cały wieczór przyjmuje konstrukcję hamulca bębnowego po przednim bębnie, zużycie płytki hamulcowej jest generalnie szybsze, a czas użytkowania po hamowaniu jest dłuższy. Podczas codziennej kontroli i konserwacji należy zwrócić uwagę na następujące aspekty.
Przy założeniu normalnej pracy, co 5000 kilometrów przeglądu płytek hamulcowych, nie tylko w celu dalszego sprawdzania grubości lewej strony, ale także sprawdzania stanu zużycia klocków hamulcowych, stopień zużycia jest taki sam, czy istnieje możliwość swobodnego powrotu itp., i stwierdził, że nieprawidłowości muszą zostać usunięte w odpowiednim czasie.
Szczęki hamulcowe są zwykle wykonane z okładzin żelaznych i materiałów ciernych, więc nie trzeba czekać, aż sektor materiałów ciernych zacznie nosić buty. Na przykład przednie szczęki hamulcowe Jetta sedan mają grubość 14 mm, a granica grubości wahania wynosi 7 mm, co stanowi ponad 3 mm grubości blachy żelaznej i grubości materiału ciernego około 4 mm . Niektóre pojazdy są wyposażone w funkcję alarmu szczęk hamulcowych. Po osiągnięciu limitu zużycia przyrząd uruchomi alarm przypominający o wymianie szczęk hamulcowych. Buty należy wymieniać do granic możliwości, nawet jeśli są używane przez dłuższy czas, zmniejszy to skuteczność hamowania i wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
Gdy chcemy zmienić dostawę klocków hamulcowych na oryginalne części, dopiero wtedy efekt hamowania pomiędzy tarczą hamulcową a tarczą hamulcową nie będzie piękny, najlepiej zmienić szkołę, aby zmienić klocki, należy je oprzeć na górze koła hamulcowego za pomocą specjalnego narzędzia. Nie można użyć innego podważnika z twardym dociskiem, łatwo jest wygiąć śrubę pociągową zacisku, tak że hamulec się zablokuje.
Po wymianie trzeba nadepnąć na hamulec kilka metrów, żeby zlikwidować szczelinę pomiędzy szczęką a tarczą hamulcową, tak aby pierwsza noga nie miała hamulców i łatwo było coś zaprezentować. Po wymianie szczęk hamulcowych należy je zużyć przez 200 kilometrów, aby uzyskać najlepszy efekt hamowania.
