Specyfikacja techniczna materiału ciernego i powiązana norma dla klocków hamulcowych
Ogólnie w celu produkcji klocka hamulcowego zgodnie z określonymi normami wydanymi przez Krajową Organizację Normalizacyjną, a także normami określonymi przez producenta samochodów:
Klocki hamulcowe są podzielone na 4 główne grupy dotyczące materiałów ciernych, które zostały użyte do ich produkcji.
1- Metalowe klocki hamulcowe: Główny materiał składa się z metalu i stopu metalicznego.
2- Półmetalowe klocki hamulcowe: Główny materiał to mieszanka przędzy metalicznej oraz materiału mineralnego i organicznego.
3-Klocki hamulcowe o niskiej zawartości metalu: materiał podstawowy składa się z niewielkiej ilości przędzy metalicznej i proszku metalicznego.
4- organiczne klocki hamulcowe: główny materiał składa się z przędzy niemetalicznej (mineralnej i organicznej)
Obecnie materiał cierny z grupy 1, 2 jest stosowany mniej niż z grupy 3 i 4, ze względu na erozję, która wystąpiła w tarczy hamulcowej, niski materiał metaliczny i organiczny stosuje się bardziej na korzyść. Materiał cierny składa się z różnego rodzaju metali i nie{{4 }} materiał metaliczny (mineralny i organiczny), który jest wytwarzany z różnym procentem mieszanki i powinien mieć określoną charakterystykę po procesie produkcyjnym. Ta cecha powinna być potwierdzona, a także potwierdzona przez proponowane pozycje opracowane przez krajową organizację normalizacyjną.
1- Twardość klocków hamulcowych: zgodnie z normą JIS D 4421 40-80 (HRS)
2- Porowatość: zgodnie z normą JIS D 4418 12 procent -18 procent
3- Ściśliwość: zgodnie z normą ISO 6310
temperatura pokojowa ‹ 2 procent
temperatura pokojowa ‹ 5 procent
4- Współczynnik rozszerzalności cieplnej: zgodnie z ISO 6313 Maks. 1 procent
5- PH : zgodnie z JIS K 6911 10-13 6- Gęstość : zgodnie z JIS D 4418 2,53-2,71 g/cm3
7- Współczynnik tarcia: zgodnie z normą krajową
ISIRI586 0.35-0.45
SAE J 661 F-F
SAE J 866
7-1- Procent dopuszczalnego odchylenia od współczynnika tarcia w skali od
jego średnia w pierwszym i drugim podstawowym teście powinna wynosić Max ±20 procent
7-2- Procent dopuszczalnego odchylenia współczynnika tarcia w skali od jego
średnia w pierwszym i drugim teście termicznym powinna wynosić Max ±30 procent
7-3- Procent dopuszczalnego odchylenia µ w skali od średniej w pierwszym
a drugie testy pobierania powinny wynosić maks. ±20 procent
7-4- Maksymalna specjalna erozja 4,56*10-6 g/Nm
8- Brak ostrego dźwięku podczas hamowania w testach terenowych
9- Wytrzymałość na ścinanie zgodnie z normą krajową ISIRI 2798
3 N/mm2 Wytrzymałość na ścinanie mniejsza lub równa: temperatura pokojowa
2,25 N/mm2 Mniejsza lub równa wytrzymałości na ścinanie w temperaturze 300 C
10-Zabronione jest używanie wszelkiego rodzaju materiałów azbestowych
11- używanie Plumbed id zabronione
