Zasada pracy podszewki hamulca
Gdy kierowca przygnębia pedału hamulca, zaciski hamulcowe (lub buty hamulcowe) popycha podszewki hamulcowe do bliskiego kontaktu z obracającymi się dyskami hamulcowymi (lub bębnami hamulcowymi). Przesuwane tarcie między warstwą tarcia a powierzchnią hamowania przekształca energię kinetyczną pojazdu w energię cieplną. Ciepło rozprasza się przez dyski/bębny hamulcowe i powietrze, ostatecznie osiągając spowolnienie lub zatrzymanie pojazdu.
Podczas procesu hamowania warstwa tarcia doświadczy niewielkiej ilości zużycia (normalne zjawisko). Jednak nadmierne zużycie lub wysokie temperatury mogą prowadzić do degradacji wydajności (takich jak „zanik termiczny”: nagły spadek współczynnika tarcia w wysokich temperaturach, co powoduje znaczne zmniejszenie siły hamowania).
