Specjaliści od okładzin hamulcowych
Bez azbestu
Po intensywnym i długim okresie rozwoju nowa generacja bezazbestowych materiałów okładzin hamulcowych jest obecnie powszechnie dostępna. Znalezienie materiałów do zastąpienia azbestu - bez ogromnych kar cenowych napotkało znaczne trudności. tenokładzina hamulcowaOpracowane obecnie materiały bezazbestowe są technicznie lepsze od większości materiałów na bazie azbestu. Niezawierające azbestu materiały okładzin hamulcowych mogą teraz zapewniać lepsze zużycie oraz lepszą stabilność w wysokiej temperaturze. Uzyskane korzyści zależą jednak od zakresów temperatur, jakie są wykorzystywane podczas eksploatacji hamulców pojazdów. Typowe porównanie materiałów na bazie azbestu i materiałów bezazbestowych dla:okładzina hamulcowana poniższym wykresie przedstawiono stopień odczuwanego polepszenia zużycia.
Porównanie wskaźników zużycia wykładziny
Prawidłowy montaż okładzin hamulcowych
Nity należy dopasowywać i zaciskać w zaplanowanej kolejności, zaczynając od środka buta i układając się w kierunku końców buta.
Podczas korzystania z maszyny do nitowania, rzeczywiste ciśnienie powietrza należy dostosować w świetle doświadczenia, aby uwzględnić różnice w średnicy nitów i materiałach, ale zwykle wynosi od 4 do 6,2 bar (45 - 90 psi).
Po zamontowaniu trzpień nitu powinien się rozszerzyć, aby wypełnić otwór w platformie buta. Otwór na nit wiercony w okładzinie jest jednak zaprojektowany tak, aby był nieco nadwymiarowy, aby uniknąć rozszerzania się trzpienia nitu obciążającego okładzinę, przy czym zaciskanie okładziny uzyskuje się poprzez uwięzienie jej między stopką a łbem nitu. W tym celu należy przeprowadzić kontrolę końcową, aby upewnić się, że końce nitów są nie tylko prawidłowo i starannie zawinięte bez pęknięć, ale także czy cały zaciskany zespół jest szczelny i bez znaczących szczelin między butem a okładziną. (Szczelność nitów można ocenić, lekko stukając w zamontowane nity młotkiem inspekcyjnym, a szczeliny szczelinomierzem: te szczeliny powinny wynosić zero wokół nitów między okładziną a butem i nie więcej niż {{0}}0,015 mm (0,006") w innym miejscu.
