Typowe usterki klocków hamulcowych i ich leczenie
Dlaczego hamulce nie mogą się zatrzymać?
Tak naprawdę dużo rozmawialiśmy o hamowaniu, głównie z perspektywy ABS i hamowania konwencjonalnego. Dzisiaj zaczniemy od małej perspektywy i porozmawiamy o typowych usterkach klocków hamulcowych i sposobach radzenia sobie z nimi.
Błąd 1: Sygnał dźwiękowy
O: Czynniki ludzkie.
1. Brzmi po usunięciu oryginalnej folii samochodowej i zastąpieniu jej nową folią.
Obecnie, zgodnie ze stanem faktycznym, prawdopodobieństwo zarysowania tarczy hamulcowej oryginalnego samochodu przez oryginalny klocek hamulcowy wynosi ponad 50 procent. Kierowca nie wierzył, że oryginalna folia samochodowa została uszkodzona.
Dlatego też przy wymianie nowej tarczy często nie wychodzimy z inicjatywą sprawdzenia, czy na tarczy hamulcowej nie ma rys, tylko czekamy, aż zabrzmi nowa tarcza i sprawdzamy ponownie, tylko po to, by stwierdzić, że na tarczy hamulcowej są rysy. Fabryka kompensuje tarczę hamulcową, która jest oczywiście kozłem ofiarnym spowodowanym czynnikiem ludzkim.
Sposób postępowania: Podczas wymiany klocków hamulcowych należy najpierw sprawdzić, czy na tarczy hamulcowej nie występują rysy. W przypadku zarysowań zaleca się wygładzenie rys lub wymianę płyty na nową. Jeżeli kierowca nie wyrazi zgody, należy to odnotować na liście serwisowej i podpisać kierowca, co zapobiegnie w przyszłości dochodzeniu przez kierowcę odszkodowania za dźwięk lub uszkodzenie płyty.
2. Powierzchnia tarczy hamulcowej jest płaska, ale słychać ją po zamontowaniu nowej tarczy.
Pierwszą przyczyną może być to, że fachowiec zamontował klocki hamulcowe w sposób stronniczy, a po ich zdjęciu okazało się, że na powierzchni klocków hamulcowych pozostały jedynie częściowe ślady tarcia.
Sposób postępowania: Można usunąć i ponownie zainstalować.
Drugim powodem jest to, że u różnych krajowych producentów klocki hamulcowe tego samego typu są niespójne pod względem wielkości, zwłaszcza co do szerokości. Odchylenie wielkości między producentami może sięgać nawet 3 mm. Prowadzi to do tego, że choć powierzchnia tarczy hamulcowej wygląda na gładką, to jeśli na tarczę hamulcową pocieraną klockiem o małej wielkości założymy klocek hamulcowy o dużym rozmiarze, to również zabrzmi.
O: Czynniki ludzkie.
1. Brzmi po usunięciu oryginalnej folii samochodowej i zastąpieniu jej nową folią.
Obecnie, zgodnie ze stanem faktycznym, prawdopodobieństwo zarysowania tarczy hamulcowej oryginalnego samochodu przez oryginalny klocek hamulcowy wynosi ponad 50 procent. Kierowca nie wierzył, że oryginalna folia samochodowa została uszkodzona.
Dlatego też przy wymianie nowej tarczy często nie wychodzimy z inicjatywą sprawdzenia, czy na tarczy hamulcowej nie ma rys, tylko czekamy, aż zabrzmi nowa tarcza i sprawdzamy ponownie, tylko po to, by stwierdzić, że na tarczy hamulcowej są rysy. Fabryka kompensuje tarczę hamulcową, która jest oczywiście kozłem ofiarnym spowodowanym czynnikiem ludzkim.
Sposób postępowania: Podczas wymiany klocków hamulcowych należy najpierw sprawdzić, czy na tarczy hamulcowej nie występują rysy. W przypadku zarysowań zaleca się wygładzenie rys lub wymianę płyty na nową. Jeżeli kierowca nie wyrazi zgody, należy to odnotować na liście serwisowej i podpisać kierowca, co zapobiegnie w przyszłości dochodzeniu przez kierowcę odszkodowania za dźwięk lub uszkodzenie płyty.
2. Powierzchnia tarczy hamulcowej jest płaska, ale słychać ją po zamontowaniu nowej tarczy.
Pierwszą przyczyną może być to, że fachowiec zamontował klocki hamulcowe w sposób stronniczy, a po ich zdjęciu okazało się, że na powierzchni klocków hamulcowych pozostały jedynie częściowe ślady tarcia.
Sposób postępowania: Można usunąć i ponownie zainstalować.
Drugim powodem jest to, że u różnych krajowych producentów klocki hamulcowe tego samego typu są niespójne pod względem wielkości, zwłaszcza co do szerokości. Odchylenie wielkości między producentami może sięgać nawet 3 mm. Prowadzi to do tego, że choć powierzchnia tarczy hamulcowej wygląda na gładką, to jeśli na tarczę hamulcową pocieraną klockiem o małej wielkości założymy klocek hamulcowy o dużym rozmiarze, to również zabrzmi.
Metoda leczenia: Najpierw CD, jeśli możesz jeździć przez pewien czas bez CD, dźwięk nie będzie słyszalny po dopasowaniu śladów.
Trzecim powodem jest to, że dźwięk pojawia się nagle po pewnym czasie jazdy. . Jednak po wyjęciu go do kontroli czasami ciała obce odpadły lub uległy zużyciu.
Sposób postępowania: CD-ROM, jeśli na folii znajdują się ciała obce, należy je usunąć, a następnie zainstalować. W takim przypadku często uszkodzenie tarczy dotyczy tylko jednej z czterech powierzchni obu tarcz, co łatwo zauważyć, ale jeśli kierowca nie wyjaśni przyczyny, łatwo o reklamację.
Po pewnym czasie jazdy słychać dźwięk, ale nie jest to dźwięk skrzypienia, ale grzechotanie, które może być spowodowane poluzowaniem akcesoriów na klockach hamulcowych.
Obróbka: Dokręcić lub wymienić na nowy.
B: czynniki produktu
Wspomniany tutaj dźwięk odnosi się do dźwięku, który pojawia się, gdy powierzchnia tarczy hamulcowej jest całkowicie gładka i płaska. Powodem jest to, że obecne przepisy krajowe zabraniają stosowania klocków hamulcowych zawierających azbest, ale duzi krajowi producenci na ogół to robią, podczas gdy niektórzy mali producenci nadal produkują i sprzedają klocki hamulcowe zawierające azbest.
Chociaż półmetalowe i niezawierające azbestu klocki hamulcowe mają długi przebieg i są dobre dla ochrony środowiska i zdrowia ludzkiego, materiał jest twardy, a azbestowe klocki hamulcowe są miękkie, więc nie będą hałasować nawet w przypadku zadrapań na tarczy hamulcowej , a uczucie hamowania jest miękkie. Jeżeli tak się stanie, można go jedynie wymienić na nowy.
