Czego nie wiesz o klockach hamulcowych (poniżej)
8. Jaka jest jakość maseczek zakupionych online?
Nie możemy oceniać w rzeczywistości, a co dopiero w Internecie. Jedyną oceną jest Twoja opinia po instalacji. Można wybrać bezzałogowy odcinek drogi i jeszcze kilka razy przetestować hamowanie awaryjne przy dużych prędkościach i hamowanie awaryjne w deszczowe dni, choć kosztuje to trochę paliwa. Jednak bardzo przydatna jest ocena stabilności hamowania produktu w sytuacji awaryjnej.
9. Czy to dlatego, że maska nie hałasuje, ale jest miękka i ma krótką żywotność?
Odpowiedź: Nie, wiele z tych roszczeń pochodzi od warsztatów samochodowych. Jest hałas, powiedzmy, że klocki hamulcowe są twarde, dam ci miękkie, nie ma hałasu, ale musisz zaakceptować wadę krótkiej żywotności. Jeśli chcesz mieć długie życie jak taksówka to musi być ciężko, tolerujesz jedynie hałas i zgrzytające tarcze.
W rzeczywistości te stwierdzenia nie są dokładne. Oprócz dojrzałej formuły oryginalnego samochodu, ma zdolność zapewnienia niskiego poziomu hałasu i długiej żywotności. Większość produktów dostępnych na rynku skupia się wyłącznie na hałasie i zaspokaja tak zwane zapotrzebowanie rynku. Produkty te mają w zasadzie bardzo krótką żywotność, około 20,000 do 40,000 kilometrów. Jeśli chodzi o to, czy może zagwarantować właścicielowi bezpieczną drogę hamowania w sytuacji awaryjnej i zdolność hamowania w wysokiej temperaturze. To musi ocenić właściciel.
10. Czy to prawda, że klocki hamulcowe oryginalnego samochodu nie wydają żadnych dźwięków?
Można jedynie powiedzieć, że prawdopodobieństwo jest niezwykle niskie. Ponieważ istnieje zbyt wiele czynników powodujących hałas, a główną właściwością klocków hamulcowych jest utrzymanie stabilnej zdolności hamowania w różnych ekstremalnych warunkach drogowych.
11. Niektóre klocki hamulcowe są zamontowane i czujesz drżenie, gdy naciskasz hamulce. O co chodzi? Po prostu zmień na inną parę. Czy jest to spowodowane jakością klocków hamulcowych?
Klocki hamulcowe nie powodują drgań. Przyczyną wibracji jest głównie deformacja tarczy hamulcowej na skutek naprzemiennego działania ciepła i zimna w warunkach wysokiej temperatury lub wypaczenie tarczy hamulcowej po ponownej obróbce, co nie ma nic wspólnego z klockami hamulcowymi. Jeśli chodzi o powód, dla którego to właśnie zmieniłeś, szacuje się, że powodem jest to, że ten ostatni jest bardzo ściskający, a produkt może absorbować wypaczenia i odkształcenia tarczy hamulcowej.
W standardzie nośnym oryginalnego samochodu ściśliwość jest bardzo ważnym elementem, który wymaga, aby ściśliwość klocków hamulcowych wynosiła od {{0}},1 do 0,2 mm pod normalną siłą hamowania, aby zapewnić reakcję klocków hamulcowych w warunkach hamowania awaryjnego. prędkość. Dlatego biorąc pod uwagę powyższe rozważania, jeśli wystarczy wymiana klocków hamulcowych z powodu wibracji, możesz nie być zadowolony.
12. Klocki hamulcowe na początku są bardzo dobrze zamontowane, dlaczego w późniejszym etapie słychać hałas?
Ponieważ klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa stanowią parę cierną, zaleca się porównanie działania klocka hamulcowego po przejechaniu przez klocek hamulcowy 300-500 kilometrów, ponieważ w tym momencie klocek hamulcowy i tarcza są w zasadzie docierane. Hałas powstający w tym okresie czasami nie jest przyczyną klocków hamulcowych. A jeśli po długim okresie użytkowania słychać hałas, należy ocenić problem klocków hamulcowych.
Trzynaście. Widziałem mnóstwo żółtych klocków hamulcowych. Czy to prawda, że im więcej miedzi, tym lepiej?
NIE. Niezależnie od tego, czy jest to mosiądz czy miedź, proszek miedzi czy włókno miedziane. Wszystkie są jednymi z kilku wypełniaczy do klocków hamulcowych, a ich główną funkcją jest zwiększenie wytrzymałości połączenia i przewodzenia ciepła. Zanieczyszczenie środowiska miedzią jest poważne, dlatego podobnie jak w Stanach Zjednoczonych wprowadzono ustawodawstwo zabraniające stosowania miedzi w klockach hamulcowych. Dlatego błędne jest ocenianie jakości klocków hamulcowych na podstawie zawartości miedzi. Co więcej, nie jest pewne, czy żółta powierzchnia, którą widzisz, jest miedziana. Istnieje rodzaj złotożółtego wypełniacza zwanego wermikulitem, który jest bardzo tani i często stosowany w klockach hamulcowych.
