Zmiany i rozwój półmetalicznych materiałów ciernych
Półmetaliczne klocki hamulcowe to nowy rodzaj materiału ciernego opracowany na bazie organicznych materiałów ciernych i tradycyjnych materiałów ciernych metalurgii proszków. Włókna metalowe zastępują włókna azbestowe. Jest to bezazbestowy materiał cierny opracowany przez amerykańską firmę Bendis na początku lat 70-tych. Materiał.
„Półmetalowe” hybrydowe klocki hamulcowe wykorzystują głównie grubą wełnę stalową jako włókno wzmacniające i ważny związek. Azbestowe i nieazbestowe klocki hamulcowe organiczne (NAO) można łatwo rozróżnić po wyglądzie (drobne włókna i cząstki), mają też pewne właściwości magnetyczne.
Stany Zjednoczone, Europa, Japonia i inne kraje od lat sześćdziesiątych XX wieku promują na szeroką skalę stosowanie półmetalicznych materiałów ciernych. Odporność na zużycie blachy półmetalowej jest o ponad 25 procent wyższa niż blachy azbestowej i obecnie zajmuje ona dominującą pozycję na rynku klocków hamulcowych w moim kraju. W większości samochodów w Stanach Zjednoczonych, zwłaszcza samochodów osobowych i dostawczych, półmetalowe okładziny hamulcowe stanowią ponad 80 procent.
Jednak produkt ma również wady, takie jak łatwość rdzewienia włókien stalowych, wysoka przewodność cieplna, wysoka twardość i duża gęstość.
Chociaż „półmetal” ma wiele wad, nadal jest pierwszym wyborem w przypadku klocków hamulcowych do samochodów ze względu na dobrą stabilność produkcji i niską cenę. Jednakże, ponieważ rynek międzynarodowy w coraz większym stopniu faworyzuje bezazbestowe i pozbawione metali, przyjazne dla środowiska materiały cierne, ogranicza to zawartość szkodliwych składników metalowych i miedzi w materiałach ciernych. Można zauważyć, że „półmetalowe” materiały cierne również będą stopniowo wycofywane. etap historii.
