Klasyfikacja materiałów ciernych sprzęgła
W zależności od różnych mediów stosowanych w materiale ciernym, zwykle dzielimy materiał cierny na dwa typy: mokry i suchy. W uproszczeniu typ suchy oznacza, że materiał cierny pracuje w powietrzu, a powszechnym jest tarcza sprzęgła tzw. sprzęgła suchego. Suche tarcze cierne można z grubsza podzielić na tak zwane organiczne materiały cierne i materiały cierne powstałe w wyniku metalurgii proszków (znane również w branży jako ceramiczne materiały cierne) w zależności od głównych stosowanych materiałów. W folii organicznej jako spoiwo wykorzystuje się organiczne związki polimerowe; i proszek Metalurgiczna płyta cierna charakteryzuje się spiekaniem bez spoiwa organicznego.
Typ mokry polega na tym, że materiał cierny działa w różnych olejach. Przykładowo materiał cierny synchronizatora pracuje w oleju przekładniowym, a sprzęgło automatycznej skrzyni biegów pracuje także w oleju ATF. Obecnie tarcze cierne na bazie papieru mają tę zaletę, że są tańsze, a jednocześnie wykazują doskonałą wydajność, dlatego są coraz szerzej stosowane. Co więcej, jest to również jedno z obecnych niedociągnięć w Chinach i jedna z największych przeszkód w lokalizacji automatycznych skrzyń biegów. Poniższe zdjęcie przedstawia najnowszą generację tarcz ciernych mokrych BorgWarner stosowanych w nowej generacji 10-przekładni skrzyni biegów Forda. Jest to autentyczny gadżet high-tech z pełną zawartością techniczną.
