Co to jest materiał cierny klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe nazywane są również klockami hamulcowymi. Główną funkcją materiału ciernego jest tarcie o powierzchnię tarczy hamulcowej podczas hamowania samochodu w celu uzyskania efektu hamowania. Dlatego zasługuje na miano najważniejszej części konstrukcji klocka hamulcowego.
Ogólnie rzecz biorąc, materiał cierny klocka hamulcowego składa się głównie z 4 części, materiału podstawowego, materiału wypełniającego, środka szlifierskiego i włókna wzmacniającego. Proporcja tych materiałów różni się w zależności od produktu, w zależności od zastosowania i współczynnika tarcia. Ponadto materiały cierne stosowane w różnych klasach samochodów oraz klocki hamulcowe tarczowe i klocki hamulcowe bębnowe również się różnią. W przypadku klocków hamulcowych najważniejsza jest formuła materiału ciernego. Ostateczny efekt hamowania, odporność na zużycie, odporność na temperaturę i inne właściwości klocka hamulcowego będą zależeć od względnych proporcji różnych komponentów.
Obecnie powszechnie dostępne na rynku materiały cierne można podzielić na cztery typy spośród materiałów podstawowych: azbest, półmetal, niskometal i formuła ceramiczna NAO (czyli bezazbestowy typ organiczny). Przyjrzyjmy się bliżej klockom hamulcowym wykonanym z tych różnych materiałów.
01 Formuła azbestowa: Została zakazana ze względów środowiskowych.
02 Formuła mieszanego materiału półmetalowego: Mieszane klocki hamulcowe „półmetalowe” wykorzystują głównie 30-50 procent „czarnego metalu” jako włókna wzmacniającego i ważnej mieszanki. Główną zaletą jest doskonała zdolność rozpraszania ciepła i dobra wydajność rozpadu termicznego. Ponieważ jednak twardość jest stosunkowo wysoka, łatwo jest wygenerować hałas.
03 Klocki hamulcowe z mieszanką niskometalową: W klockach hamulcowych z mieszanką niskometalową jako włókna wzmacniające stosuje się głównie metale żelazne i nieżelazne w ilości do 10%. Główne zalety: umiarkowana twardość, dobry komfort hamowania, wysoka czułość hamowania i niski poziom hałasu hamowania.
04 Formuła ceramiczna: NAO/formuła ceramiczna to aktualny trend rozwojowy w badaniach i rozwoju formuły materiału ciernego do klocków hamulcowych. Wczesne badania i rozwój formuły NAO były wykorzystywane głównie do zastąpienia tradycyjnych materiałów azbestowych, w których jako materiały wzmacniające stosowano głównie włókno szklane, włókno aramidowe lub inne włókna (węglowe, ceramiczne itp.).
Zaletami formuły NAO/ceramicznej jest dobry komfort hamowania, niski poziom hałasu hamowania, długa żywotność, czystość i bardziej przyjazna dla środowiska. Jednak ze względu na właściwości samego materiału siła hamowania jest stosunkowo niska i jest powszechnie stosowana w modelach japońskich i koreańskich; niektóre modele o cięższej karoserii, takie jak samochody europejskie i amerykańskie, nie nadają się do formuły czysto ceramicznej.
