Czy wiesz, z jakich elementów składa się klocek hamulcowy?
Materiały klocków hamulcowych dzieli się ogólnie na cztery części: spoiwo, wzmocniony skład włókien, modyfikator tarcia i cztery części: spoiwo opakowaniowe jest jednym z najważniejszych składników materiałów ciernych. Może przywrócić wydajność materiału po degradacji. udarność, zużycie i właściwości mechaniczne.
Zwykle istnieją materiały termoutwardzalne i termoplastyczne, gumowe i kompozytowe. Powszechnie stosowanymi materiałami ciernymi do klocków hamulcowych są kleje termiczne. Konkretne zastosowania obejmują żywicę fenolową, żywicę melaminową, żywicę epoksydową, żywicę silikonową, żywicę poliamidową itp.
Najpowszechniej stosowaną jest żywica fenolowa i jej żywica modyfikowana. Celem modyfikacji jest poprawa właściwości żywicy w wysokich temperaturach. Aby poprawić działanie klejów w wysokich temperaturach, w zaawansowanych samochodowych materiałach ciernych zastosowano żywicę poliimidową. Jednak koszt żywicy jest zbyt wysoki i niełatwo ją spopularyzować.
Jest to materiał cierny wzmocniony włóknem, który pełni także rolę podłoża wzmacniającego tarcie dla głównych podzespołów. W porównaniu z tradycyjnymi materiałami, takimi jak azbest i inne włókna mineralne, do włókien stalowych stosowanych w półmetalicznych samochodowych materiałach ciernych dodaje się niewielką ilość włókna miedzianego i jednocześnie dodaje się niewielką ilość włókna miedzianego. W ostatnich latach pojawia się coraz więcej rodzajów włókien wzmacniających, z których najbardziej rzuca się w oczy zastosowanie włókien aramidowych.
Dodatek włókien organicznych może zmniejszyć gęstość materiału, zmniejszyć zużycie, a jednocześnie zmniejszyć współczynnik tarcia materiału. W celu poprawy stabilności materiałów ciernych w różnych zakresach temperatur oraz powinowactwa włókien i spoiw, w zastosowaniach praktycznych często stosuje się różne włókna.
