Ile wiesz o półmetalicznych klockach hamulcowych?
Półmetaliczne klocki hamulcowe to nowy rodzaj materiału ciernego opracowany na bazie organicznych materiałów ciernych oraz tradycyjnych materiałów ciernych metalurgii proszków. Wykorzystuje włókna metalowe zamiast włókien azbestowych. Jest to nieazbestowy materiał cierny opracowany przez Bendis Company w Stanach Zjednoczonych na początku lat siedemdziesiątych.
„Półmetalowe” hybrydowe klocki hamulcowe (Semi-met) wykorzystują głównie szorstką wełnę stalową jako włókno wzmacniające i ważny związek. Azbestowe i bezazbestowe organiczne klocki hamulcowe (NAO) można łatwo odróżnić po wyglądzie (drobne włókna i cząsteczki), a także mają pewne właściwości magnetyczne.
Półmetaliczne materiały cierne mają następujące główne cechy:
(l) Bardzo stabilny poniżej współczynnika tarcia. Nie występuje rozkład ciepła. Dobra stabilność termiczna;
(2) Dobra odporność na zużycie. Żywotność jest 3-5 razy większa niż w przypadku azbestowych materiałów ciernych;
(3) Ma dobre właściwości cierne i stabilny współczynnik tarcia przy stosunkowo dużym obciążeniu;
(4) Dobra przewodność cieplna. Gradient temperatury jest niewielki. Szczególnie nadaje się do hamulców tarczowych o niewielkich rozmiarach;
(5) Hałas hamowania jest niewielki.
Stany Zjednoczone, Europa, Japonia i inne kraje zaczęły ją promować i stosować na dużą skalę w latach 60. XX wieku. Odporność na zużycie blachy półmetalowej jest o ponad 25 procent wyższa niż w przypadku blachy azbestowej. Obecnie zajmuje dominującą pozycję na rynku klocków hamulcowych w moim kraju. I większość samochodów w Stanach Zjednoczonych. Zwłaszcza samochody osobowe i dostawcze. Półmetaliczne okładziny hamulcowe stanowią już ponad 80 proc.
Jednak produkt nadal ma następujące wady: ① Włókno stalowe łatwo rdzewieje i łatwo jest przykleić lub uszkodzić parę po rdzewieniu, a wytrzymałość produktu zmniejsza się po rdzewieniu, a zużycie wzrasta; ②Przewodność cieplna jest wysoka i łatwo jest spowodować opór powietrza w układzie hamulcowym w wysokich temperaturach Warstwa tarczy ciernej jest oddzielona od stalowej płyty: ③Twardość jest wysoka, co spowoduje uszkodzenie podwójnego materiału, powodując drgania i niską hałas hamowania częstotliwości; ④Gęstość jest wysoka.
Chociaż półmetaliczne klocki hamulcowe mają wiele wad, nadal są preferowanym materiałem na samochodowe klocki hamulcowe ze względu na dobrą stabilność produkcji i niską cenę.
