Szczegółowa interpretacja materiałów ciernych hamulca (1)
Materiał cierny typu azbestu
Użyte materiały
Wczesne klocki hamulcowe wykorzystywały azbest jako materiał wzmacniający klocki hamulcowe. Azbest stanowił 40-60 procent składu klocków hamulcowych zawierających azbest.
główna zaleta
Włókno azbestowe ma cechy wysokiej wytrzymałości i odporności na wysoką temperaturę, może wytrzymać wysoką temperaturę 316 stopni i ma dużą wytrzymałość na rozciąganie.
główna wada
Za każdym razem, gdy wykonywane jest regularne tarcie, klocki hamulcowe wytwarzają miliony włókien azbestu, które są uwalniane do powietrza i mają wpływ na zdrowie.
Ponieważ azbest izoluje ciepło, jego przewodność cieplna jest szczególnie słaba. Wielokrotne używanie hamulców spowoduje gromadzenie się ciepła w klockach hamulcowych. Gdy klocki hamulcowe nagrzeją się, ich degradacja hamowania wzrośnie. Jeśli ma zostać wytworzone takie samo tarcie i siła hamowania, potrzeba więcej hamulców, a jeśli osiągnie określony poziom ciepła, spowoduje to awarię hamulców. Dlatego produkcja i stosowanie azbestowych klocków hamulcowych zostało zakazane na całym świecie.
półmetaliczny materiał cierny
Użyte materiały
Półmetaliczne klocki hamulcowe wykorzystują głównie szorstką wełnę stalową jako włókno wzmacniające i ważną mieszankę. Wełna stalowa ma wysoką wytrzymałość i przewodność cieplną, dlatego półmetaliczne klocki hamulcowe mają inne właściwości hamowania niż tradycyjne klocki hamulcowe typu azbestowego.
główna zaleta
Ma zdolność kontroli temperatury i może wytrzymać wysoką temperaturę hamulca, co pomaga tarczy hamulcowej i bębnowi hamulcowemu rozpraszać ciepło z ich powierzchni podczas hamowania, a ciepło jest przekazywane do zacisku hamulca i jego elementów.
główna wada
Po podgrzaniu płynu hamulcowego temperatura wzrośnie. Gdy temperatura osiągnie określony poziom, spowoduje to awarię hamulca i opór powietrza płynu hamulcowego. Ponadto ciepło to ma również pewien wpływ na zaciski hamulcowe, uszczelnienia tłoków i sprężyny powrotne, co przyspiesza starzenie się komponentów.
Ponadto jego wewnętrzna zawartość metalu jest wysoka, a jego wytrzymałość jest wysoka. Podczas hamowania półmetaliczne klocki hamulcowe wymagają wyższego ciśnienia hamowania, aby osiągnąć ten sam efekt hamowania. Wysoka zawartość metalu, szczególnie w niskich temperaturach, powoduje również, że klocki hamulcowe powodują większe zużycie powierzchni tarczy lub bębna, a także większy hałas.
