Wstęp doMateriały klocków hamulcowych
1. Materiał węglowy;
Materiał węglowy to nowy rodzaj materiału opracowany w ostatnich latach i jest to bardzo nowa technologia tulei sprzęgła. Rękawy węglowe są lekkie, mają wysoką wytrzymałość i dobrą odporność na ciepło, a także wytrzymują wysokie temperatury rzędu 800-1000 stopni. Dodanie modyfikatorów tarcia może poprawić właściwości cierne materiałów węglowych i ma dobre perspektywy zastosowania.
2. Materiały niemetaliczne;
Materiał niemetaliczny jest rodzajem materiału kompozytowego. Ze względu na ograniczenie współczynnika tarcia nie jest powszechnie stosowany w dziedzinie klocków hamulcowych. Jest częściej stosowany w sprzęgłach i urządzeniach o niskich wymaganiach dotyczących tarcia. Chociaż materiały niemetaliczne nie spowodują zadrapań na wirniku, często generują dużo pyłu, a żywotność i wytrzymałość należy poprawić.
3. Materiały półmetaliczne;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 stopni C), a zdolność hamowania materiałów półmetalicznych jest słaba.
4. Cały metal;
Zwykle zawiera metale żelazne i nieżelazne, włókna nieorganiczne i organiczne, dużą ilość smarów zawierających węgiel i siarczki itp. Materiały użyte do wykonania tulei to głównie stal o wysokim współczynniku tarcia (0.{{ 2}}.50) i doskonałą skuteczność hamowania. Całkowicie metalowe tuleje mają dłuższą żywotność, ale wirnik zużywa się bardziej i generuje dużo hałasu.
5. Materiały organiczne;
Obecnie okładziny organiczne składają się głównie z materiałów takich jak włókna lub celuloza, a różne smary i modyfikatory są dodawane w celu poprawy działania kompozytowych materiałów organicznych do samochodowych klocków hamulcowych. Współczynnik tarcia samochodowych klocków hamulcowych z materiałów organicznych jest wysoki (0,33-0.40) i niską temperaturę (<200) has="" good="" wear="">
6. Żelazo spiekane;
Sproszkowany materiał metalowy wlewa się do ścierniwa i topi w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem. Dzięki właściwościom antypoślizgowym i doskonałemu współczynnikowi tarcia jest to bardzo idealny materiał na klocki hamulcowe. Ale żelazo jest ciężkie, a odporność na zużycie nie jest dobra.
