Ponad 80 drgania hamulca kierownicy, drgania hamulca kierownicy
Normalne hamulce, gdy kierownica chwieje się z powodu dużej ilości klocków hamulcowych i tarczy hamulcowej kuang, prostym stwierdzeniem jest to, że tarcza hamulcowa, klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe pomiędzy kuangiem, po naciśnięciu pedału hamulca przez kierowcę, nastąpi lekkie drżenie, po jitterze poprzez sprzężenie zwrotne do systemu odwróconej tarczy, dzięki czemu kierowca będzie miał wrażenie drgania koła hamulcowego.
Oprócz prędkości powyżej 80 lub więcej chybotanie się kół hamulca lub zjawisko rezonansu, w większości przypadków jest to spowodowane deformacją opon lub układem przeniesienia napędu pojazdu, najpierw sprawdź ciężar wyważający na kołach, jeśli stracisz wyważenie, utrata ciężaru jest prawdopodobnie spowoduje to, że kierownica będzie powodować drgania usterki, i należy pamiętać, że po dodaniu ciężarka wyważającego amplituda drgań zarówno wzdłużnych, jak i poprzecznych musi być mniejsza niż 0,3 mm.
Następnie sprawdź, czy kąt ustawienia przedniego koła i wartość przedniego pakietu spełniają standardowe wymagania, podnieś pojazd, aby sprawdzić sprzężenie zwrotne koła testowego przedniej osi i dynamiczne wyważenie koła; Głównym celem dynamicznego wyważenia koła jest zapobieganie jeździe pojazdu z dużą prędkością, gdy drganie opony, aby dalej napędzać drgania kierownicy razem, w końcu przednie koło jest kołem obrotowym, wymagania dotyczące równowagi dynamicznej są bardzo wysokie ; Jeśli powyższa kontrola i debugowanie nie rozwiązały problemu, należy sprawdzić układ zawieszenia pojazdu, taki jak dolne ramię, głowica kulowa cięgna jest luźna.
Zasada hamowania polega na zamianie energii kinetycznej pojazdu na energię cieplną i jej zużyciu. Ta energia kinetyczna pochodzi z mocy dostarczanej przez silnik i jest dostarczana przez spalanie paliwa. Może rozsądnie i odpowiednio skrócić czas i częstotliwość hamowania przy zachowaniu bezpiecznej odległości jazdy.
