Półmetaliczny materiał cierny
Półmetaliczny materiał cierny to nowy rodzaj materiału hamulcowego do samochodów, opracowany w latach 70. XX wieku. Nazywa się go półmetalicznym materiałem ciernym głównie dlatego, że jego skład zwykle zawiera około 20% do 45% składników metalicznych żelaza (takich jak włókno stalowe, zredukowany proszek żelaza lub proszek tlenku żelaza itp.), poprzez dodanie tych składników materiału uzyskano dobrą stabilność termiczną, dobrą przewodność cieplną, aby przezwyciężyć azbestowy materiał cierny, wczesny spadek temperatury w wysokiej temperaturze, powierzchnię cierną łatwą do pękania i inne niedociągnięcia.
Obecnie najczęściej stosowanymi w Chinach są nadal półmetaliczne materiały cierne, a niektórzy producenci nadal produkują materiały cierne typu azbestowego, jednak jak wspomniano powyżej, materiał ten nie jest tak doskonały w procesie użytkowania, ale ma też swoje wady , głównym problemem jest to, że włókna stalowe łatwo rdzewieją, rdza łatwo przylega do podwójnego i powoduje większe jego uszkodzenia. Zmniejsza wytrzymałość materiału ciernego i intensyfikuje zużycie, podczas gdy twardość włókna stalowego jest wysoka, a różnica twardości między włóknem stalowym a podwójnym jest zbyt duża, co łatwo uszkodzić podwójny i przyspieszyć podwójne zużycie . W tej sytuacji zagraniczne kraje przyjęły metodę dodawania cynku lub związków cynku, aby uzyskać efekt zapobiegania rdzy.
