Skład klocków hamulcowych (materiał cierny)
Istnieje wiele rodzajów materiałów ciernych. Materiały cierne do hamulców samochodowych isprzęgłato prawie wszystkie organiczne materiały cierne wykorzystujące żywicę lub gumę jako spoiwo. Do tej pory znaleziono blisko 100 rodzajów materiałów naturalnych i syntetycznych, które można wykorzystać do produkcji organicznych materiałów ciernych. Kilka lub kilkanaście materiałów jest wybieranych i mieszanych w określonych proporcjach, aby uzyskać materiały cierne o różnych właściwościach. Wybór i proporcje mieszania surowców nazywa się formułą. Receptura jest najważniejszym elementem technicznym w produkcji materiałów ciernych.
Formuła jest zróżnicowana i różnorodna, ale nigdy się nie zmienia. Podsumowując, na każdą praktyczną formułę składają się cztery podstawowe rodzaje materiałów podstawowych:
Klej: około 5 procent ~ 25 procent Wzmacniacz: około 20 procent ~ 50 procent Modyfikator tarcia: około 30 procent ~ 60 procent Kondycjonowanie procesu: około 0,5 procent ~ 1 procent
(1) Kleje: takie jak żywice termoutwardzalne i guma. Rolą spoiwa jest związanie ze sobą składników preparatu w celu utworzenia bryły o odpowiedniej wytrzymałości, odpowiedniej twardości oraz możliwie wysokiej odporności na temperaturę i ścieranie. Odporność kleju na temperaturę jest głównym czynnikiem wpływającym na właściwości materiału ciernego. Dlatego jego rodzaj i ilość są kluczowymi względami przy projektowaniu formuły.
(2) Włókna wzmacniające: takie jak włókna azbestowe, naturalne włókna mineralne, sztuczne-włókna mineralne, włókna organiczne, włókna roślinne, włókna zwykłe, włókna węglowe. Włókna wzmacniające muszą być w stanie zapewnić wystarczającą wytrzymałość, mieć dobrą odporność na ciepło i zużycie oraz nie mogą zarysować podwójnego.
(3) Modyfikatory tarcia: Istnieje wiele rodzajów modyfikatorów tarcia, a ich zastosowanie jest inne. Konieczne jest wykonanie różnych kombinacji dla wybranych rodzajów żywic i włókien oraz stworzenie systemu formulacji, który spełnia różne zastosowania.
a\ może zwiększyć współczynnik tarcia: często stosuje się minerały niemetaliczne i ich produkty. Na przykład: baryt (siarczan baru), wollastonit, tlenek glinu, tlenek glinu (korund), czerwony tlenek żelaza (czarny), proszek koksowniczy i tym podobne. Główną funkcją tych surowców jest wytwarzanieklocki hamulcowemają wystarczający współczynnik tarcia, który może generować wystarczającą siłę hamowania nie tylko w części o normalnej temperaturze około 100 stopni C, ale także w części o wysokiej temperaturze od 400 do 500 stopni C.
b \ Stabilny współczynnik tarcia: główne surowce to grafit, dwusiarczek molibdenu, mika, talk, miękki metal i tak dalej. Materiały te mają bardzo niską twardość i zapewniają smarowanie powierzchni ciernej, co stabilizuje współczynnik tarcia i służy do ochrony pary ciernej.
c\ Organiczny modyfikator tarcia: powszechnie używane części gumowe, proszek do opon itp. Dodatek tych materiałów pomaga zmniejszyć twardość i gęstość materiału, ustabilizować współczynnik tarcia i zmniejszyć zużycie, ale nadmierne zużycie może powodować rozpad termiczny .
d\ Proszek metalowy (wiór): W niektórych formach-klocków hamulcowych o dużej wytrzymałości dodana jest również pewna ilość proszku metalowego lub wiórów. Powszechnie używane są sproszkowane żelazo, sproszkowane miedź (wióry), sproszkowane aluminium i tak dalej. Składnik metalowy jest dodawany przede wszystkim w celu poprawy tarcia w wysokich temperaturach i właściwości zużycia materiału.
(4) Modyfikatory procesu: takie jak środki antyadhezyjne (kwas stearynowy i inne sole, kwas oleinowy itp.) oraz specjalne dodatki (środki sprzęgające, środki zmniejszające palność itp.). Rolą tych materiałów jest poprawa przetwarzalności produktu i zwiększenie wydajności produktu.
Powyższe cztery rodzaje surowców nie odgrywają w recepturze pojedynczej roli. Subtelność doskonałej formuły polega na tym, że potencjał różnych interakcji materiałów jest odpowiedni, tak aby spełniał ogólne wymagania dotyczące wytrzymałości, twardości, rozszerzalności cieplnej, technologii przetwarzania, kosztów itp., zapewniając jednocześnie, że materiał cierny jest odpowiedni w zakres temperatur pracy. Względnie stabilne tarcie i długa żywotność.
