Metoda regulacji i rozwiązywania problemów w układzie sterowania sprzęgłem dźwigu samochodowego
(1) Oddzielny luz łożyskowy
Aby zapobiec przedwczesnemu uszkodzeniu łożyska separującego na skutek długotrwałego nacisku, łożysko separacyjne i górny koniec wahacza separującego powinny pozostać ze szczeliną 2 ~ 3 mm. Metody kontroli i regulacji są następujące:
Najpierw usuwa się sprężynę powrotną na wahaczu rozdzielającym, a sprężyna napięcia wstępnego w cylindrze sprzęgła służy do popychania tłoka i popychacza w celu podparcia wahacza rozdzielającego.
Po drugie, popchnij wahacz separacji, aby sprawdzić stopień cofnięcia tłoka w popychaczu siłownika mocy i siłowniku mocy sprzęgła (powinno być w stanie wycofać się na odległość 6 ~ 9 m). Jeśli stopień wycofania nie spełnia wymagań, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą popychacza cylindra wspomagającego, aby wyregulować śrubę regulacyjną popychacza. Na koniec dokręć nakrętkę zabezpieczającą i zamontuj sprężynę powrotną.
Podczas pierwszej konserwacji nowego żurawia samochodowego należy ponownie wyregulować luz łożyska separującego. Podczas użytkowania co 4000 km (konserwacja pierwszego stopnia) należy sprawdzić 1 oddzielny luz łożyskowy. Luz łożyska separującego należy regulować raz na 12 000 km (obsługa dodatkowa).
(2) Odpowietrzyć układ hydrauliczny
Jeśli w układzie hydraulicznym sprzęgła znajduje się powietrze, zmniejszy to skok tłoka i popychacza cylindra wspomagającego, co spowoduje niecałkowite rozdzielenie sprzęgła i trudności w zawieszaniu podwozia. Dlatego należy spuścić powietrze z układu hydraulicznego sprzęgła.
Przy odpowietrzaniu należy w pierwszej kolejności poluzować zawór nadmiarowy cylindra wspomagania sprzęgła, następnie do zbiornika oleju dodać olej i dolewać olej wciskając pedał sprzęgła aż do wypłynięcia oleju z zaworu nadmiarowego, a następnie dokręcić śrubę zawór nadmiarowy.
Aby szybko i dokładnie odpowietrzyć instalację, można zastosować metodę wywiewu segmentowego. Szczegóły są następujące:
Spuść powietrze z głównego cylindra sprzęgła
Wydech, szybko wciśnij pedał sprzęgła po 2-3 razach, pedał sprzęgła nie jest rozluźniony do końca. Następnie poluzować nakrętkę mocującą przewód wysokiego ciśnienia przy pompie sprzęgła tak, aby z tego miejsca odpłynęło powietrze z pompy sprzęgła, a następnie dokręcić nakrętkę mocującą przewód wysokiego ciśnienia, poluzować pedał. Powtórz powyższą czynność 4 ~ 6 razy, możesz usunąć powietrze z głównego cylindra sprzęgła.
Usuń powietrze z przewodu
Rurociąg sprzęgła w środku pozycji montażowej jest wysoki, łatwo gromadzi się powietrze. Powietrze można usunąć poprzez zawór odpowietrzający znajdujący się na środku rurociągu, stosując powyższą metodę.
