Dlaczego na niektórych płytach są rowki? Czy klocki hamulcowe są twarde?
Istnieją krajowe normy dotyczące twardości klocków hamulcowych, które zasadniczo mieszczą się w zakresie od 35 do 70 twardości w skali Shore'a. Ta twardość nie jest główną przyczyną zużycia tarcz hamulcowych. Środek zwiększający zużycie w klockach hamulcowych jest głównym składnikiem tarczy ciernej. Spośród wszystkich trzech formuł, najbardziej ściernym dla dysku nie jest półmetal z dużą zawartością metalu, który często widzimy, ale niski metal z małą zawartością metalu, czyli taki, który zawiera dużo pyłu i dużych cząstek na na zewnątrz ceramika minimalne zużycie. Dlaczego więc widzisz, że tarcze Mercedes-Benz i BMW są bardzo płaskie? Powodem jest to, że klocki hamulcowe oryginalnej osłony samochodu mają bardzo drobny, jednolity materiał ścierny o wysokiej czystości, więc bardzo zużywa tarczę, ale jest bardzo jednolity, podobnie jak polerowanie drobnym papierem ściernym. I wszyscy widzą klocki hamulcowe, które są szlifowane z rowkami, ponieważ ścierniwa w nich są różnej wielkości, a czystość jest miękka lub twarda, podobnie jak szlifowanie tarczy ściernicą zgrubną, powierzchnia tarczy będzie naturalnie nierówna. A to znacznie obniży koszty, ale efekt nie jest taki sam. Dlatego miękkie i twarde klocki hamulcowe nie są przyczyną poważnego zużycia tarczy, ale winowajcą jest tani środek zwiększający zużycie.
