Klocki hamulcowe — często zadawane pytania Encyklopedia warta kolekcji (1)
Klocki hamulcowe to najważniejsze elementy bezpieczeństwa w samochodzie. Jakość klocków hamulcowych bezpośrednio wpływa na nasze bezpieczeństwo. Ze względu na to znaczenie kraj ma ścisły system dostępu do klocków hamulcowych. Wraz z nadejściem szczytu wymiany klocków hamulcowych w samochodach wielu właścicieli samochodów zaczęło poznawać i kupować produkt w postaci klocków hamulcowych. Jako konsument, jeśli chcesz kupić na rynku oryginalne produkty samochodowe wysokiej jakości, sprawdzenie swojej wizji jest naprawdę zadaniem technicznym. Dziś analizujemy przyczyny częstych problemów z klockami hamulcowymi z czysto technicznego punktu widzenia, aby każdy wiedział, jak wybrać klocki hamulcowe, które mu odpowiadają.
1. Jaki jest oryginalny pakiet samochodowy?
Odpowiedź: Jak sama nazwa wskazuje, oryginalne akcesoria samochodowe są montowane w oryginalnym samochodzie, gdy samochód opuszcza fabrykę.
2. Czy produkty w sklepie 4S pasują do oryginalnego samochodu?
Odpowiedź: Jeśli chodzi o klocki hamulcowe, to nie wszystkie. To, co nazywamy oryginalnym pakietem samochodowym, nazywamy w skrócie OEM, podczas gdy sklep 4S jest przeznaczony do sprzedaży posprzedażnej, w skrócie OES. Jeśli to możliwe, właściciele samochodów mogą porównać zespół hamulca ze sklepu 4S. Powyższe klocki hamulcowe to OEM, natomiast klocki hamulcowe pakowane pojedynczo to OES. Teoretycznie produkty OES powinny być produkowane przez producentów samochodów OEM, ale w rzeczywistości produkty wielu sklepów 4S nie pochodzą od producentów OEM.
3. Jaka jest różnica między oryginalnym pakietem samochodowym a oryginalnym pakietem fabrycznym?
Odpowiedź: Teoretycznie te dwie koncepcje to ta sama koncepcja i obie odnoszą się do akcesoriów samochodowych, gdy samochód opuszcza fabrykę. Ale na prawdziwym rynku wtórnym części samochodowych, oryginalny zespół fabryczny jest definiowany jako synonim wysokiej imitacji ze względu na różne logo fabryki samochodów.
4. Czy produkty o dużej imitacji są złe?
Odpowiedź: Jeśli jest dobra, nie potrzebuje wysokiej imitacji.
5. Jakie są wymagania fabryki samochodów dotyczące klocków hamulcowych?
Odpowiedź: Podstawowe wymagania fabryki samochodów dotyczące klocków hamulcowych obejmują 9 wskaźników i te 9 wskaźników musi być spełnione jednocześnie. W ten sposób wskaźniki techniczne najpierw spełniają warunki wejścia do fabryki samochodów. Następnie fabryka samochodów sprawdzi zdolność fabryki do kontroli procesu zgodnie ze standardem audytu systemu TS16949. Ten punkt również osiągnął standard i może wejść do fabryki samochodów i stać się oryginalnym klockiem hamulcowym samochodu.
6. Które dziewięć wskaźników technicznych powinny spełniać jednocześnie oryginalne klocki hamulcowe do samochodu?
Odpowiedź: Współczynnik tarcia powinien być stabilny, żywotność powinna być długa, prawdopodobieństwo hałasu powinno być niskie, zużycie tarczy hamulcowej powinno być małe, zdolność hamowania w wysokiej temperaturze powinna być stabilna, rozszerzalność cieplna powinna być niski, stopień kompresji musi być kwalifikowany, spadający pył powinien być niski, a materiały powinny być przyjazne dla środowiska. Znaczenie każdego wskaźnika można znaleźć w Baidu „W jaki sposób konsumenci identyfikują, że klocki hamulcowe dużych marek są silniejsze”. Ten artykuł zawiera szczegółowe wyjaśnienie.
7. Czy im większy współczynnik tarcia klocka hamulcowego, tym lepiej?
Odpowiedź: Nie. Współczynnik tarcia klocka hamulcowego jest obliczany na podstawie bezwładności masy samego samochodu, która uwzględnia kilka technicznych wskaźników prędkości, bezwładności, drogi hamowania i komfortu. Ogólnie współczynnik tarcia notowany na rynku wynosi od {{0}},34 do 0,42. Jednak w rzeczywistości bardzo łatwo jest zwiększyć współczynnik tarcia, wystarczy zwiększyć środek ścierny. Kryterium oceny jakości klocka hamulcowego stosowane przez fabrykę samochodów nie polega na tym, jak duży jest on oznaczony, ale na tym, czy jego współczynnik tarcia pozostaje stabilny w różnych ekstremalnych warunkach drogowych, takich jak woda, górskie drogi i ciągłe nagłe hamowanie. W przypadku wielu produktów, które wydają się mieć wysoki współczynnik tarcia, ich siła hamowania gwałtownie spada lub nawet traci zdolność hamowania w powyższych sytuacjach awaryjnych. Takie zjawiska nie są rzadkością.
8. Ile receptur klocków hamulcowych jest dostępnych na rynku? Jakie są ich cechy?
Odpowiedź: Cały świat jest podzielony na trzy systemy receptur. Jednym z nich jest formuła o niskiej zawartości metalu, taka jak Mercedes-Benz i BMW, o wysokim współczynniku tarcia, krótkiej żywotności, szybko szlifującej tarczy, ale bardzo czułych hamulcach; druga to stosunkowo powszechna formuła półmetaliczna, która jest bardzo wszechstronna i stosowana w samochodach amerykańskich. Reprezentowany przez powyższe współczynnik tarcia jest umiarkowany, normalna żywotność może osiągnąć 30,{5}} do 70,000 kilometrów, mniej pyłu i mniejsze zużycie tarczy. Ostatnim z nich jest formuła ceramiczna, która charakteryzuje się znakomitą zdolnością hamowania w wysokich temperaturach, a jej współczynnik tarcia pozostaje stabilny w warunkach wysokiej temperatury, takich jak ciągłe hamowanie awaryjne i hamowanie na zjazdach górskich. . Formuła ceramiczna stała się również głównym nurtem późniejszego rozwoju rynku ze względu na jej właściwości chroniące środowisko. Jeśli chodzi o wiele formuł wysokowęglowych i formuł z włókna węglowego dostępnych obecnie na rynku, powinni być określani przez samych producentów.
9. Która z trzech formuł jest najlepsza?
Odpowiedź: Jeśli chodzi o wskaźnik skuteczności hamowania klocków hamulcowych, wszystkie trzy formuły są bardzo dobre i wszystkie są dopuszczalne. Pod względem bezpieczeństwa, kierunku rozwoju społecznego, ekonomii i ochrony środowiska ceramika przewyższa półmetale, a półmetale niskie metale.
10. Jak rozpoznać te trzy formuły?
Odpowiedź: Jak sama nazwa wskazuje, półmetal zawiera prawie połowę włókien metalowych. Na powierzchni zobaczysz dużo metalowych włókien, które wydają się być bardzo twarde; niski metal zawiera mniej włókien metalowych, a większość z nich będzie miała duże cząstki czarnego grafitu lub inne duże kawałki. Wypełniacz ma stosunkowo gruboziarnistą strukturę; Formuła ceramiczna ma delikatną strukturę, która jest generalnie usuwana w wysokiej temperaturze, a powierzchnia jest karbonizowana, a po stronie materiału ciernego występuje wiele drobnych pęknięć.
