Zjawisko awarii sprzęgła, przyczyny i metody naprawy
Sprzęgło w trakcie użytkowania, główne często występujące usterki to ciężki pedał sprzęgła, poślizg, niepełne rozdzielenie (trudności w zmianie biegu), dreszcze, pękanie, nietypowy hałas i tak dalej.
Zjawisko ciężkiego uszkodzenia pedału, przyczyny, metody badań i konserwacja
1. Zjawisko usterki.
Ciężki pedał sprzęgła, zmęczenie stopy. W porównaniu do tej samej siły nacisku na pedał sprzęgła w innych pojazdach, istnieje znacząca różnica....
2. Przyczyny:.
(1) Oddzielenie głównego zespołu sprężyny: niewłaściwa regulacja, pedał jest zbyt wysoko i brak ruchu w powietrzu.
(2) Zespół tarczy prowadzącej (tarczy ciernej): ścieranie tarczy ciernej. (Zużycie tarczy ciernej kushi gwóźdź)
(3) Całkowita pompa sprzęgła handlowego, pompa pomocnicza, oddzielenie ciągnięcia, oddzielenie łożysk i innych elementów, ruch nie jest elastyczny.
(4) Praca koła zamachowego oraz tarczy dociskowej i zużycie. (Noś więcej niż 0,5 mm)
(5) Nadmierne zużycie palca separującego (wygładzono łuk końcowy palca), nadmierne zużycie łożyska separacyjnego (płasko docisk i zużywa się wklęsły łuk).
3. Metoda konserwacji.
(1) Sprawdź, czy pedał sprzęgła nie jest za wysoko, czy skok powietrza jest odpowiedni, wyreguluj do stanu normalnego. Jeśli zjawisko usterki nie zostanie wyeliminowane, przejdź do następnego kroku.
(2) Sprawdź, czy pedał sprzęgła, całkowite oparcie, sprężyna dzielona, widełki zwalniające, łożysko oporowe itp., czy występuje karta związana ze zjawiskiem nieelastycznego ruchu, czy pedał sprzęgła wraca do normy. Wyeliminuj nadal nie można rozwiązać, a następnie przejdź do następnego kroku.
(3) Sprawdź, czy zespół tarczy sprzęgła, zespół pokrywy, nadmierne zużycie koła R, palec oddzielający tarczy dociskowej, poziom oporu łożyska oddzielającego i czy zużycie jest nadmierne. Zużycie tarczy ciernej zespołu tarczy nie powinno wyciekać z tulei; mierzone suwmiarką z noniuszem, przy końcu roboczym płytki dociskowej zespołu pokrywy, a zużycie nie powinno być większe niż 0,3 mm; ~ głębokość montażu koła zamachowego mierzona głębokościomierzem, głębokość zużycia nie powinna być większa niż 0,5mm.
Powyżej; Powierzchnia łuku końca palca oddzielającego płytę dociskową nie powinna być szlifowana na płasko; płaszczyzna oporowa łożyska separacyjnego nie powinna być szlifowana wklęsłym łukiem; nie odpowiada wymiarom, należy go wymienić. Jednak w procesie naprawy należy zwrócić uwagę, czy część nie spełniająca wymagań należy wymienić indywidualnie, a nie w ramach ogólnego zestawu wymian. (Na przykład: zespół tarczy sprzęgła jest zbyt mocno zużyty, należy wymienić tylko zespół tarczy, nie wymieniać jednocześnie zespołu pokrywy)
Przetłumaczone za pomocą DeepL.com (wersja bezpłatna)
