Co to jest sprzęgło dwupłytkowe i przekładnia dwusprzęgłowa?
Sprzęgło dwupłytkowe - dwie tarcze cierne
Dwuczęściowe sprzęgło jest w rzeczywistości sprzęgłem z dwiema tarczami ciernymi.
Jak wszyscy wiemy, sprzęgło składa się z płyty dociskowej, płyty ciernej (zwanej również tarczą sprzęgła) i oddzielnego łożyska. Podczas normalnej pracy płyta dociskowa i koło zamachowe silnika zaciskają tarcze sprzęgła, przenosząc moc na tarcze sprzęgła, a następnie na wał skrzyni biegów.
Oczywiście moment obrotowy, który może przenosić przekładnia sprzęgła, jest ograniczony jego rozmiarem, więc jeśli chcesz złamać tę granicę, musisz dodać płytę cierną i dodać średnią płytę dociskową między dwiema płytami ciernymi.
Niektóre z wczesnych ciężkich ciężarówek używały tej konstrukcji, ale sprzęgło dwupłytkowe miało stosunkowo słaby efekt rozpraszania ciepła i było podatne na niepełną separację. W dzisiejszych czasach, wraz z ulepszeniem technologii materiałowej i zmniejszeniem przeciążenia, jest to obecnie w zasadzie sprzęgło jednoukładowe.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów - dwa sprzęgła
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów to skrzynia biegów z dwoma sprzęgłami.
Mówiąc najprościej, istnieje sprzęgło połączone z nieparzystymi biegami (1, 3, 5, 7 itp.) skrzyni biegów, a druga skrzynia biegów jest podłączona do parzystych biegów (2, 4, 6 itp.). W ten sposób, gdy używasz 3 prędkości do przyspieszenia, skrzynia biegów może z góry zawiesić 4 bieg i "wcisnąć" 4 bieg odpowiadający sprzęgłu. Gdy wymagana jest zmiana biegów, "wciśnij" sprzęgło odpowiadające trzeciemu biegowi, "zwolnij" sprzęgło odpowiadające czwartemu biegowi, a zmiana biegów zostanie zakończona.
Dwusprzęgłowa skrzynia biegów była wcześnie stosowana w samochodach wyścigowych ze względu na doskonałą prędkość zmiany biegów. Ponieważ prędkość zmiany biegów jest większa, czas pracy silnika na biegu jałowym jest skrócony, dzięki czemu ma lepszą oszczędność paliwa, dzięki czemu stopniowo rozwinął się w pole cywilnych samochodów osobowych.
W ostatnich latach zagraniczne firmy, w tym Daimler, Eaton i Volvo, zaczęły wprowadzać swoje produkty dwusprzęgłowe w sektorze pojazdów użytkowych.
